RMS Aquitania: Razlika med redakcijama

[[Slika:Aquitania before her launch.jpg|levo|sličica|239x239_pik|Aquitania malo pred splovitvijo, 21. aprila 1913.]]

Gradnja ladje se je začela decembra 1910 v ladjedelnici John Brown & Company v Cybelnjaku. Gradnja ladje je potekala na istem mestu, kjer so štiri leta prej zgradili Lusitanio. Gradnja trupa je potekala od obeh koncev hkrati. Ko je bila do poletja 1911 več kot polovica trupa že zgrajena, se je konstruktor ladje Leonard Peskett vkrcal na takrat največjo ladjo na svetu, RMS Olympic družbe White Star Line, ki je presegla več kot 50.000 ton, da bi dobil več idej za dodatke na Aquitaniji. Po [[Potop ladje RMS Titanic|potopu Titanica]] leta 1912 je bila Aquitania ena od prvih ladij, ki je dobila dovolj reševalnih čolnov za vse ljudi na krovu. Ladijski propelerji so bili ob namestitvi obloženi z lesom, da bi jih tako zaščitili med splovitvijo. Trup je bil v ladjedelnici zgrajen v celoti, medtem, ko je bila nadgradnja zgrajena le delno.

Aquitania je bila splovljena 21. aprila 1913 ob 12:00. Splovitev si je ogledalo veliko ljudi, mednjimi tudi veliko uradnikov družbe Cunard Line. Ladja je bila med splovitvijo krščena. Po splovitvi je bila ladja privlečena v suhi dok, kjer so pobarvali ladijski trup in odstranili obloženi les s propelerjev. Po izpustitivi iz suhega doka so na ladjo namestili še preostalo nadgradnjo, jamborje in dimnike. V naslednjem letu so v ladjo vgradili še vso strojno in elekrtično opermo ter opremo primerno za bivanje potnikov. Opremljanje sta vodila [[Arthur Joseph Davis]] in njegov pomočnik Charles Mewes.