Zagreb (rušilec): Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
mBrez povzetka urejanja |
|||
Vrstica 48:
== Opis in zgodovina ==
Potem ko je [[Kraljevina Jugoslavija]] leta 1932 sprejela v uporabo veliki [[rušilec]] [[Dubrovnik (rušilec)|Dubrovnik]], je v [[Francija|Franciji]] naročila še tri manjše rušilce, po načrtih ladjedelnice ''Ateliers et Chantiers de la Loire''. Prvega iz serije (Beograd) so izdelali leta 1939 v Franciji, preostala dva (Zagreb in Ljubljano) pa istega leta, v s francoskim in britanskim kapitalom posodobljenem [[Brodosplit|Jadranskem brodogradilištu]] pri [[Split|Splitu]]. Oborožitev (predvsem [[Top|topove]]) je dobavila [[češkoslovaška]] tovarna Škoda v [[Brno|Brnu]], pogonski sklop pa so predstavljali trije z nafto kurjeni vodni kotli »Yarrow« in dve [[Parna turbina|parni turbini]].
Po prevzemu so sledile testne vožnje, pod poveljstvom [[Kapitan bojne ladje|kapitana bojne ladje]] Koste Grublješića, skupaj s sestrskima rušilcema Beograd in Ljubljano.
Vrstica 54:
[[Slika:Razarač Zagreb - maketa.jpg|380px|thumb|levo|Maketa rušilca v Tehniškem muzeju v Zagrebu]]
Danes sta [[model]]a rušilca na ogled v [[Tehnični muzej Zagreb|Tehniškem muzeju v Zagrebu]] ter v Vojnem muzeju v [[Beograd|Beogradu]].
== Sklici ==
| |||