Salamanca (lokomotiva): Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
masa lokomotive. Oznaki: vrnjeno vizualno urejanje |
m Redakcija 5409723 uporabnika 86.58.106.220 (pogovor) razveljavljena Oznaka: razveljavitev |
||
Vrstica 14:
}}
'''''Salamanca''''' je bila prva tržno uspešna [[parna lokomotiva]], ki jo je leta 1812 za Middletonsko železniško družbo izdelal Matthew Murray iz Holbecka.<ref>Hamilton Ellis (1968). ''The Pictorial Encyclopedia of Railways''. The Hamlyn Publishing Group. str. 20.</ref> Bila je prva lokomotiva z dvocilindrskim [[parni stroj|parnim strojem]]. Ime je dobila po zmagi vojvode Wellingtona v [[bitka pri Salamanci|bitki pri Salamanci]] 22. julija 1812
Bila je prva lokomotiva, ki je vozila po ozkotirni zobati železnici z zobniškim pogonom, ki ga je patentiral John Blenkinsop. Zobata letev je tekla po zunanji strani tirnic. Pogonsko zobato kolo je bilo na levi strani lokomotive. Kolo je gnal dvocilindrski parni stroj, nameščen na sredini nad parnim kotlom. Cilindra sta merila 8"×20" (203×508 mm). Kolesa sta poganjala preko križnika, ki je drsel po vodilih, in ne preko mehanizma vzporednega gibanja kot večina zgodnjih lokomotiv. Lokomotiva naj bi imela življenjsko dobo dvajset let.<ref>''Curiosities of Locomotive Design''. Catskill. Pridobljeno 22. marca 2008.</ref>
| |||