SŽ serija 311/315: Razlika med redakcijama

dodanih 391 zlogov ,  pred 2 mesecema
2021
m (Redakcija 5392125 uporabnika Andrew J.Kurbiko (pogovor) razveljavljena - članek govori o slovenski seriji)
Oznaka: Razveljavitev
(2021)
Čeprav se je s širjenjem električnega omrežja širila tudi uporaba serije 311/315, so jo pestile tudi mnoge težave – med drugim je bilo težavno slabo tesnjenje oken in delovanje pri nizkih temperaturah,<ref name=":1">{{Navedi novice|url=https://www.dnevnik.si/28755|title=Več udobja prinese več potnikov?|date=6. 8. 2002|newspaper=Dnevnik|accessdate=21. 4. 2018}}</ref> pogoste pa so bile tudi okvare in požari. S predelavami se je zanesljivost povečala.
 
Po nakupu novih elektromotornih garnitur [[Pendolino]] ([[SŽ serija 310/316]]) in [[Siemens Desiro]] ([[SŽ serija 312/317]]) leta 2002 je bila predvidena upokojitev vseh vlakov serije 311/315;<ref name=":1" /> ko se je izkazalo, da za obratovanje potniškega prometa zgolj nove garniture ne zadoščajo, je nekaj gomulk ostalo v prometu. Številne enote so bile prodane v [[Italija|Italijo]] ali nazaj na Poljsko ali so bile razrezane.<ref name=":0" /> Dokončen umik te serije iz prometa je predviden ob prejemuzačetku naročenihobratovanja novih [[Stadler Rail|Stadlerjevih]] elektromotornih garnitur leta 2021.<ref>{{Navedi novice|title=Slovenske Železnice testirajo nov električni vlak Stadler Flirt v doseganju max hitrosti 160 km/h – EMV SŽ 510-005/006|date=27. oktober 2020|url=https://www.blog.uporabnastran.si/2020/10/27/slovenske-zeleznice-testirajo-nov-elektricni-vlak-stadler-flirt-v-doseganju-max-hitrosti-160-km-h-emv-sz-510-005-006/|work=Uporabna stran}}</ref>
 
<gallery>