RMS Lusitania: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
pp |
pp, slika iz zbirke |
||
Vrstica 12:
Lusitania je osvojila [[modri trak]] za najhitrejše prečkanje [[Atlantski ocean|Atlantika]], za kratek čas pa je bila največja in najhitrejša potniška ladja na svetu, tri mesece pred prihodom njene sestrske ladje [[RMS Mauretania (1906)|RMS Mauretania]]. Obe ladji sta bili v lasti družbe [[Cunard Line]]. Lusitania je bila splovljena 7. junija 1906 v ladjedelnici John Brow & Company. Ladja se je potopila na svoji 202 plovbi čez Atlantik.
Nemške ladje so bile v zgodnjem 20. stoletju agresivni tekmeci za čezatlantske potnike, družba Cunard Line pa se je odzvala tako, da jih je poskušala premagati po hitrosti, velikosti in luksuzu. Družba je dobila pomoč
Tako sta bili Lusitania in Mauretania opremljeni z novimi revociunalnimi turbinskimi motorji, ki so jima omogočili hitrost plovbe do 25 vozlov (46 km/29; mph). Zagotavljali sta 50 odstotkov več prostora za potnike, kot na katerih drugih ladjah. Prvi razred je bil znan, po svojem velikem razkošju.
Vrstica 25:
== Tehnični podatki ==
[[Slika:RMS Lusitania deck plans.jpg|levo|sličica|Načrt Lusitanie in njenih zgornih palub.]]
Konstruktor ladje je bil [[Leonard Peskett]], ladjo pa je zgradila ladjedelnica John Brown & Company na Škotskem. Leta 1902 je Peskett izdelal velik model predlagane ladje, ki jo je prikazal s tremi dimniki. Četrti zadnji dimnik je bil dodan leta 1904, saj je bilo potrebno namestiti dodaten dimnik za ogrevanje in prezračevanje luksuza. Prvotni načrt je zahteval tri propelerje, vendar je bil ta spremenjen v štiri, ker se je zdelo, da potrebne moči ni mogoče prenesti skozi samo tri propelerje. Admiraliteta je zahtevala, da so vsi stroji v podpalubju pod vodno črto, saj so bili tako varni pred udari [[Strela|strel]].
Lusitania je bila dolga 239 metrov, široka 26 metrov in izpodrivala je več, kot 44. 000 ton. Imela je štiri propelerje in je plula s hitrostjo do 25 vozlov.
== Notranjost ==
| |||