Kolesarstvo: Razlika med redakcijama

dodan 1 zlog ,  pred 5 meseci
m (vrnitev sprememb uporabnika 2001:1470:F70F:CC:7D98:3F7C:B96C:5FE1 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika Tulsi Bhagat)
Oznaka: Vrnitev
 
Današnje [[Dvokolo|kolo]] so izumili v 19. stoletju. Najprej so prevladovala visoka kolesa oz. ''velocipedi''. Pedala so bila pritrjena neposredno na sprednje kolo, ki je imelo premer okoli meter in pol. Taka kolesa okorna in nevarna, zato so si proizvajalci prizadevali izdelati nižja kolesa. Tako se je uveljavila rešitev z verižnim prenosom in kolesoma manjših dimenzij. Po letu 1890 so vsi proizvajalci izdelovali samo še taka kolesa. Poleg nemških in angleških koles, se je leta 1889 njihove serijske proizvodnje v [[Gradec|Gradcu]] lotil tudi [[Janez Puh]] iz [[Sakušak]]a pri [[Juršinci]]h. S svojimi kolesi je zaslovel širom Evrope. Manj uspešen od Puha je bil njegov svak Franz Neger, ki je leta 1892 s tipom “Neger safety” začel izdelovati kolesa v Mariboru. Največji proizvajalec koles v Sloveniji med obema vojnama je bil Fran Batjel, ki se je izučil v Puhovi tovarni. Največji proizvajalec koles na Slovenskem je bil ljubljanski [[Rog, tovarna koles Rog|Rogu]].
Danes je po svetu že več kot milijarda koles. V mnogih regijahdržavah je to glavni način prevoza.
 
Ker so bila kolesa draga, so jih sprva uporabljali predvsem bogatejši [[meščan]]i. Proti koncu stoletja se je, tudi po zaslugi različnih [[izposojevalnica|izposojevalnic]], število koles povečalo. Ker kolo ni bilo dostopno vsakomur, je bila tatvina le tega sorazmerno težak udarec za lastnika in hud prekršek za tatu.
Brezimni uporabnik