Most Vasco da Gama: Razlika med redakcijama

|length=12.317,2 km

'''Most Vasco da Gama''' (portugalsko: ''Ponte Vasco da Gama'') je [[most s poševnimi zategami]] obdan z viaduktoma in se razteza čez reko [[Tajo]] v ''Parque das Nações'' v [[Lizbona|Lizboni]], glavnem mestu [[Portugalska|Portugalske]]. Je deugidrugi najdaljši most v [[Evropa|Evropi]] (vključno z viadukti) v skupni dolžini 17,2 km (0,8 kilometra glavnega razpona, 11,5 km viadukta in 4,8 km namenskih dovoznih cest). Njegov namen je omiliti zastoje na drugem pomembnem mostu v Lizboni - [[most 25 de Abril |mostu 25 de Abril]] in da se pridruži prej nepovezanim [[avtocesta]]m okoli Lizbone.

Projekt vreden $ 1,1 milijarde je bil razdeljen na štiri dele, vsak zgrajen z drugo družbo in nadzorovan s strani neodvisnega konzorcija. Na gradbišču je bilo do 3300 delavcev istočasno. Dela so trajala 18 mesecev za pripravo in 18 mesecev za gradnjo. Financiranje je potekalo preko sistema ''build-operate-transfer'' (BOT) družbe Lusoponte (zasebni konzorcij), ki je dobil prvo 40-letno cestnino za oba lizbonska mostova. Kapitalska družba Lusoponte je sestavljena: 50,4 % iz portugalskih podjetij, 24,8 % francoskih in 24,8 % britanskih. Od junija 2014 znaša cestnina 2,65 € na osebni avtomobil (do 11,55 € za tovornjak (avgust 2013)) proti severu (v Lizbono). Na južni smeri ni nobene cestnine.

Pričakovana življenjska doba mostu je 120 let. Oblikovan je bil za prenašanje hitrosti vetra 250 km / h in potresa 4,5-krat močnejšega od zgodovinskega lizbonskega potresa leta 1755 (ocenjen na 8,7 stopnje po Richterjevi lestvici) . Najgloblji pilotepiloti za temeljenje imajo premer do 2,2 m in so globoki do 95 m pod srednjo morsko gladino. Pritisk naravovarstvenikov na celotnem projektu je povzročil, da je levi viadukt razširjen na celino za ohranitev močvirja pod njim, tudi javna razsvetljava po celotnem mostu je nagnjena tako, da ne oddaja svetlobe na reki spodaj.