Splošna plovba: Razlika med redakcijama

Med drugo svetovno vojno in takoj po njej je mali obalni promet, ki so ga poprej ob obalah [[Istra|Istre]] vršile male ladjarske družbe, močno upadel, pa tudi varnost plovbe je bila zaradi številnih položenih morskih min ogrožena in omejena samo na dnevno plovbo. V želji, da bi pomorski promet v povojnem obdobju znova oživili, so leta 1947 ustanovili slovensko pomorsko podjetje Agramit (Agenzia marittima), ki je nudilo storitve prevoza s petimi motornimi jadrnicami (Labor, Nanos, Devin, Plavje, Šmarje). Podjetju so dodelili tudi ladjo Vida, nekdanji Triglav, last Jadranske plovidbe s [[Sušak]]a. Po sklepu Občinskega ljudskega odbora Koper iz 23. januarja 1954 je iz Agramita nastalo podjetje Val, s sedežem v Piranu, vendar so ga čez pet mesecev preimenovali v Slovenijalinije. Podjetje je prevzelo vseh pet motornih jadrnic Agramita in kupilo prve tri ladje, ki so kasneje prešle k Splošni plovbiː ''Martin Krpan'', ''Gorenjska'' in ''Rog'', od katerih je bila samo ''Rog'' prava prekooceanska ladja (tipa [[Liberty ladje|liberty]] iz časa druga svetovne vojne).<ref>{{navedi splet |url= http://www.rtvslo.si/moja-generacija/rog-cezoceanka-ki-je-ponesla-ime-slovenije-v-svet/368719|title=Rog - čezoceanka, ki je ponesla ime Slovenije v svet |accessdate=5.7.2015 |date=22.6.2015 |format= |work=[[MMC RTV-SLO]] }}</ref> Skupna takratna nosilnost [[flota|flote]] je bila 11.000 ton

<ref>{{navedi knjigo |author= Šober, Milenko |year=1962 |title= Med oceani in kontinenti |publisher= Mladinska knjiga |isbn= |cobiss= |pages=}}</ref>

=== Splošna plovba ===

Podjetje Slovenijalinije je 25. decembra 1954 prenehalo poslovati, 22. oktobra 1954 so ustanovili podjetje Splošna plovba Koper, ki je prevzelo vse premoženje in plovila prejšnjih poskusnih podjetij, ter je postalo edino pomorsko transportno podjetje v Slovenskem primorju.