Peugeot: Razlika med redakcijama

odstranjenih 6 zlogov ,  pred 6 meseci
pravopis
(pravopis)
(pravopis)
 
Leta [[1818]] je sedaj že podjetje Peugeot registriralo zaščitno znamko za izdelovanje jeklenih izdelkov,pravtako pa se razširi tudi proizvodnja jeklenih izdelkov kot na primer
[[žaga|žage]],[[dleto|dleta]],[[kladivo|kladiva]],[[mačeta|mačete]],[[sekira|sekire]].
V tem obdobju se izoblikuje tudi njihov [[simbol]], to je simbol [[lev]]a, ki ponazarja moč, odpornost, fleksibilnost in hitrost, ki je značilna tudi za takratna Peugeotova rezila za żage. Karakteristike njihovih žag so povezali z neusmiljenimi levjimi čeljustmi. Asociacija je bila tako močna, da so od leta [[1850]] vse svoje izdelke że označevali z levjim likom in to še predno so uradno patentirali ta simbol.
 
== Rojstvo zaščitnega znaka leva ==
V začetku 80. let prejšnjega stoletja je podjetje Peugeot izdelalo tudi prvo Peugeot kolo [[le Grand bi]] ,ki pa je bil pravzaprav vizionarna ideja Armanda Peugeota. V koncu 80-ih pa na mednarodnem sejmu predstavijo kolesa širši javnosti in prodrejo na trżišče.
Leta [[1889]] Armand Peugeot lansira v prodajo tricikel, ki ga poganja [[parni motor|motor na paro]], naslednje leto izdelajo prvi štirikolesnik z [[Daimler]]jevim dvo-cilindričnim motorjem in leta [[1891]] pride na trżišče prvi serijski avtomobil, ki so ga izdelali v 64 primerkih v obdobju 4 let! Peugeot pa postane uspešen tudi na področju kolesarskih dirk, kjer redno zmaguje. Novo stoletje je podjetju Peugeot prineslo prvo [[motorno kolo]],bicikel z eno-cilindričnim motorjem in s takrat vrhunsko zmogljivostjo 25–40 km/h.
Po dobrem odzivu ljudstva in uspehu se leta [[1910]] odločijo in ustanovijo podjetje
Kolesa in avtomobili Peugeot
 
== Začetek izdelovanja avtomobilov in kasnejši razvoj ==
Prvo Peugeot vozilo je bilo zasnovano leta [[1889]] kot kombinacija tricikla in parnega stroja [[generator]]ja in ko v prvih dvajsetih letih 20.toletja prevzame upravljanje podjetja energični [[Armand Peugeot]], podjetje preraste v pravo industrijo. V času njegovega vodstva, natančneje leta [[1912]], Peugeot predstavi novo vozilo "bébé" Peugeot. Za tisti je bilo to izjemno moderno vozilo,ki pa ga je zasnoval pravtako znani [[Ettore Bugatti]]. V Peugeotu so poskrbeli za izvirno in odlično promocijo podjetja s cestnimi dirkami. Po smrti Armanda Peugeota v letu 1919, njegovo delo prevzame in enako zanesenjaško nadaljuje njegov nečak Robert Peugeot.
[[Prva svetovna vojna]] ne prinese nič dobrega, zemljepisna lega postavi Francijo v središče vojaške cone. Zaradi posledic vojn je primankovalo delovne sile pretrgani pa so bili tudi vsi stiki s poslovnimi partnerji ter ostalimi inžinirjiinženirji poleg tega pa so zaprli še meje med državami. Po vojni si Podjetje opomore in predstavi [[Quadrilette]] ozek dvosed in se tako reši pred neizogibnim propadom. Do leta [[1930]] proizvedejo več kot 60.000 tovrstnih vozil. Svetovna kriza pa je ponovno zahtevala nove prilagoditve trżišču. Koncem dvajsetih letih Peugeot lansira serijo 1 in avtomobil model 201 ki ga širši javnosti predstavijo na salonu v Parizu, do leta [[1934]] pa proizvede še zadnji model te serije 601, s katerim pa se začne tudi prvo soočanje z domačo in tujo konkurenco [[Renault]],[[Citroen]],[[Chrysler]]. Peugeot pa je że takrat povzročal preglavice konkurenci in se z njo uspešno tudi kosal. Svojo precej konzervativno tehnologijo je izboljšal s prihodom novega, bolj inovativnega duha, s prenovitvijo takratnih obstoječih modelov modelov 402, 601, 302, ter izdelalo lahki 402 ki je imel izgled modela 202,vgradili so tudi zmoglivejše motorje, začeli izdelovati športne verzije modelov,ter uporabili modernejši videz in sodobnejšo opremo v primerjavi s konkurenco.
Tudi [[druga svetovna vojna]]je bila za podjetje huda preizkušnja. Kritična povojna leta so razlog za odločitev, da so se takrad odločili za razvoj enega samega modela in v delavnici Peugeot nastaja projekt 203. Tako imenovana serija 3 je imela izjemen komercialni uspeh in do predstavitve modela 404 leta [[1960]] so izdelali neverjetnih 686.000 vozil.Istega leta je podjetje izdalo tudi modela 204 in 504 katere različici kupe in kabriolet takrat oblikuje znani oblikovalec [[Pininfarina]]. Model Peugeot 205 dożivi velik prodajni uspeh, še posebno športna izvedenka 205 GTI. Z devetdesetimi leti pa Peugeot izda serijo 6 z modeli 106,306 leta [[1993]] in 806 leta [[1994]],ki je plod sodelovanja med holdingom PSA in Fiatom ter doprinese podjetju nove izkužnje pri oblikovanju in izdelavi enoprostorcev. V letu [[1995]] izdajo model 406 katero dopolni še različica 406 kupe, izdan leta [[1997]] pri katerem k oblikovanju ponovno povabijo oblikovalca Pinifarino. Sledi pa ji rojstvo modela 206 leta [[1998]], ki pa je postal prodajni hit ter megalomanska uspešnica povsod po svetu.
 
== Razvoj podjetja v mednarodnih merilih in ustanovitev skupine PSA Peugeot Citroen ==
 
== [[Motošport]] ==
Tovarniško moštvo je pod imenom SA des Autos et Cycles Peugeot med sezonama {{VN|1901}} in {{VN|1929}} nastopilo na 118-ih [[Dirke za Velike nagrade|dirkah za Veliko nagrado]], na katerih je doseglo 24 zmag in 48 uvrstitev na stopničke.
 
=== Zmage ===
243.201

urejanje