RMS Titanic: Razlika med redakcijama

Ob 23:40 je opazovalec Frederick Fleet opazil ledeno goro in o tem takoj poročal na ladijski most, poročilo je prejel častnik James Moody in ga takoj posredoval dežurnemu častniku na mostu Williamu Murdocku, ta je krmarju nemudoma ukazal spremeniti smer plovbe s krmilom ostro v levo in s stroji v vzvratno. Ladja je počasi začela zavijati levo, v manevru se je dežurni častnik trčenju z ledeno goro poizkušal izogniti tako, da bi ledeno goro v loku enostavno obšel in s tem preprečil trčenje s premcem ali krmo. Zaradi velike hitrosti ladje, počasne odzivnosti krmilnega mehanizma in počasne ustavitve ter vnovičnega zagona parnih strojev (turbina ni imela možnosti obratovanja v smeri vožnje ''nazaj''), se je manever ponesrečil, kajti, tako velika ladja, kot je Titanic potrebuje veliko časa, da spremeni smer vožnje, zato so na ladijskem mostu z stisnjenimi zobmi spremljali vedno bolj manjše razdalje med ladjo in ledeno goro. Ladja je zavila le toliko, da se je ladja izognila direktnemu trčenju. Kmalu zatem je ladja z desnim bokom obdrsnila rob ledene gore, ta je na trupu pod vodno gladino pustila šest ozkih lukenj, ki pa skupaj niso bile večje od 1,2 kvadratnega metra.