Republic P-47 Thunderbolt: Razlika med redakcijama

V izdelavi so bile naslednje glavne različice:

* '''P-47C''', pri kateri so odpravili večino začetnih težav in je bila v operativni rabi v večjem številu (600+).

* '''P-47M''', ne prav številčna serija (100+), v katero so vgradili sicer manj zanesljiv, toda močno sfriziran motor, s katerim je ta različica postala eno najhitrejših propelerskih letal v zgodovini. Uporabili so jo za lov na nemške leteče bombe [[V-1]] in reaktivne lovce [[Messerschmitt Me 262|Me-262]].

* '''P-47N''', zadnja različica v proizvodnji. Čeprav so letalo proti koncu vojne umikali iz lovske rabe, je bila različica N zasnovana za vlogo spremljevalca bombnikom [[Boeing B-29|B-29]] v napadih na [[Japonska|Japonsko]]. Od ostalih različic se loči po podaljšanih krilih (kamor so shranili dodatno količino goriva), z bolj oglatim zaključkom in daljšim ter podaljšanim smernim stabilizatorjem, s katerim so spet povečali zmanjšano smerno stabilnost po vpeljavi kapljičastega pokrova kabine in odstranitvi prejšnjega hrbta v različici ''Razorback''.

'''Največja vzletna teža:''' 7.938 kg<br />

'''Motor:''' Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp<br />

'''Moč motorja:''' 2.535 KM (1.890 kW)<br />

'''Najvišja hitrost:''' 697 km/h (na višini 9.145 m)<br />