Douglas DC-3: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja |
m uporaba |
||
Vrstica 26:
DC-3 je bil zasnovan na podlagi povpraševanja letalske družbe [[Trans World Airlines|Transcontinental and Western Airlines]] (''TWA''). Rivalna [[United Airlines]] (''UA'') je uporabljala [[Boeing 247]], ki ga [[Boeing]] nekaj časa ni hotel (ali smel) prodajati drugim letalskim družbam. Zato je Douglas zasnoval najprej DC-1, ki je vodil do uspešnega DC-2 in nazadnje še do kultnega DC-3. Med drugo svetovno vojno je vojaška različica [[Douglas C-47 Skytrain|C-47]] doživela velik uspeh z več kot 10.000 izdelanimi letali. Sovjetska verzija [[Li-2]] je bila nepogrešljiva na vzhodni fronti
== Proizvodnja in uporaba ==
Vsega skupaj je bilo izdelano 16.079 letal vseh različic:<ref name= "Gradidge p. 20">Gradidge 2006, p. 20.</ref>.
*607 civilnih DC-3.
Vrstica 33:
*487 pod licenco na Japonskem z [[Mitsubishi]]<nowiki/>jevim motorjem v tovarnah Showa in Nakajima, pod kodnim imenom '''Tabby'''.
Po vojni je DC-3 za najbolj prometne smeri hitro postal zastarel, zlasti v primerjavi z naprednejšimi propelerskimi letali, kot npr. [[Douglas DC-6]] in [[Lockheed Constellation]], toda njegova zasnova se je izkazala za izjemno prilagodljivo in uporabno. Veliko število letal se uporablja še v 21. stoletju. Ocenjuje se, da je bilo leta 2013 v različnih nišnih vlogah še vedno v uporabi okoli 2.000 letal DC-3 civilne ali vojaške različice, kar je potrditev trpežnosti zasnove in izjemna številka za tako staro letalo.<ref>{{cite web|url=http://www.bbc.com/culture/story/20131009-dc3-still-flying-at-70|title=The Douglas DC-3: Still revolutionary in its 70s|author=Jonathan Glancey |publisher=BBC}}</ref>
==Tehnične specifikacije==
| |||