Redakcija: 10:29, 13. julij 2018 uredi Shabicht (pogovor \| prispevki) 72.073 urejanj mBrez povzetka urejanja ← Starejše urejanje		Redakcija: 10:38, 13. julij 2018 uredi razveljavi Shabicht (pogovor \| prispevki) 72.073 urejanj m →‎Rezervoarna goriva Novejše urejanje →
Vrstica 4: == Rezervoarna goriva == Majhne molekule, kot so tiste v [[propan\|propan]] ~~plin~~plinu, [[nafta\|nafti]], [[bencin\|bencinu]] ter gorivu za diesel in reaktivne motorje, ki imajo relativno nizko vrelišče se ločijo med procesom [[frakcija\|frakcijsko]] v postopku [[destilacija\|destilacije]] nafte. Težji naftni derivati, kot so [[kurilno olje]] in mazalna olja so veliko bolj stabilni in se destilizirajo počasneje. Rezervoarno gorivo tehnično pomeni vse vrste kurilnih olj in se uporablja na [[ladja\|ladjah]]. Ime je dobilo po posodah, ki so shranjene na ladjah in v [[pristanišče\|pristaniščih]]. Avstralski carinski in avstralski davčni urad določi rezervoar z gorivom, kot je gorivo, ki napaja motor z ladje ali letala. Rezervoar A je kurilno olje številka 2, rezerovoar B je številka 4 ali številka 5 in rezervoar C je številka 6. Ker je številka 6 je najbolj pogosta, "Rezerboar z gorivom" se pogosto uporablja kot sinonim za št. 6. Številka 5 kurilno olje se imenuje tudi mornarica posebnega kurilnega olja ali pa samo mornarica posebnega, številka 5 ali 6, imenovane tudi peč kurilno olje (FFO), visoke viskoznosti potrebuje ogrevanja, običajno z nizkim sistemom kroženja pritiska pare, preden olje lahko črpa iz rezervoarja. V okviru pomorskega prometa, se označevanje rezervoarjev, kot že prej opisano, redko uporablja v sodobni praksi.

Kurilno olje: Razlika med redakcijama