Republic P-47 Thunderbolt: Razlika med redakcijama

'''Republic P-47 Thunderbolt''' (''Gromska strela'') je bilo [[Združene države Amerike|ameriško]] [[lovsko letalo]] [[druga svetovna vojna|2. svetovne vojne]]. Bilo je eno od največjih in najtežjih enomotornih [[Lovsko letalo|lovskih letal]] z [[batni motor|batnim motorjem]] v zgodovini. Letalo je polno naloženo tehtalo skoraj osem ton. Kot [[lovski bombnik]] je lahko v napad poneslo 2 x po 5 nevodenih raket (127 mm) ali 1.200 kg bomb. Na dolge polete je to letalo lahko nosilo približno polovico bombnega tovora "leteče trdnjave" [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17]] (pri čemer je imel B-17 znatno večji dolet). P-47 je bil zasnovan okoli zmogljivega Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp [[Zvezdasti motor|zvezdastega]] zračno hlajenega motorja z 2.000 KM (pozneje tudi več). Pred [[North American P-51 Mustang|Mustangom]] je bil P-47 spremljevalni lovec ameriških bombnikov na kratke in srednje razdalje in za boje na večjih višinah., Popo uvedbi Mustangov pa so mu namenili vlogo [[Lovski bombnik|lovskega bombnika]]. Zaradi trpežnosti, trdoživosti, velike ognjene moči, nosilnosti in hitrosti se je pokazal kot izrazito primernega tudi za jurišnika za napade na cilje na tleh, tako na evropskem kot na pacifiškem bojišču [[2. svetovna vojna|2. SV]]. Takrat je bila navada, da je lovski bombnik odvrgel bombe in nato postal jurišnik za napade na tleh ali morju. V ta namen so imela letala strojnice, topove in/ali podkrilne nevodene rakete. Ta vloga je bila P-47 pisana na kožo - v njej je blestel.

Poleg [[North American P-51 Mustang|North American P-51 Mustanga]], [[Vought F4U Corsair|Vought F4U Corsairja]] in [[Grumman F6F Hellcat|Grumman F6F Hellcata]], z zadnjima dvema si je delil enak motor, je bilo eno od glavnih lovskih letal [[Vojno letalstvo Kopenske vojske Združenih držav Amerike|Vojnega letalstva kopenske vojske ZDA]] (USAAF), v uporabi pa je bil tudi pri ostalih [[Zavezniki druge svetovne vojne|zaveznikih]] (na primer [[Združeno kraljestvo Velike Britanije in Severne Irske|Britaniji]], Sovjetski zvezi in [[Francija|Franciji]]), med vojno in zlasti po njej pa tudi še v številnih manjših letalstvih, ki so ga prejela kot pomoč, med drugimi tudi v [[Federativna ljudska republika Jugoslavija|jugoslovanskem]].

Oklopljena pilotova kabina je bila prostorna, udobna za pilota in je po uvedbi kapljičastega pokrova v verziji D tudi nudila odlično vidljivost. Njegovo ime danes nosi sodobno jurišno letalo [[Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II]].<ref>Rummerman, Judy. [http://www.centennialofflight.gov/essay/Aerospace/Fairchild/Aero25.htm "Fairchild Republic."] ''Centennial of Flight Commission,'' 2003. Pridobljeno 7. avgusta 2011.</ref> Med piloti je zaradi zavaljene oblike trupa v obliki vrčka za mleko dobil vzdevek ''"Jug"'' (vrček).

* '''P-47N''', zadnja različica v proizvodnji. LetaloČeprav so letalo proti koncu vojne umikali iz lovske rabe, različica N je bila različica N zasnovana za vlogo spremljevalca bombnikom [[Boeing B-29|B-29]] v napadih na [[Japonska|Japonsko]]. Od ostalih različic se loči po podaljšanih krilih (kamor so shranili dodatno količnokoličino goriva) z bolj oglatim zaključkom in daljšim ter podaljšanim smernim stabilizatorjem, s katerim so spet povečali zmanjšano smerno stabilnost po vpeljavi kapljičastega pokrova kabine in odstranitvi prejšnjega hrbta v različici ''Razorback''.