Kolo (prevozno sredstvo): Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
PetarM (pogovor | prispevki)
Vrstica 20:
Lesena [[konjska ciza]] ([[Poganjalec|drezina]]) na kolesih iz okoli 1820 je ena prvih priprav na dveh kolesih, ki je bila dovolj udobna in uporabna. Izumil jo je nemški baron [[Karl Drais]] kot tekoči stroj (''Laufmaschine''). Šteje za predhodnika kolesa, a ni imel pedal. Ta različica je bila predstavljena v Nemčiji leta 1817. Uporabnik je zajezdil na lesenem okviru, ki je bil oprt na dve zaporedni kolesi, usmerjal kolo s krmilom in ga poganjal z nogami<ref name="csts">{{navedi splet|publisher=Canada Science and Technology Museum |title=Baron von Drais’ Bicycle |url=http://www.sciencetech.technomuses.ca/english/collection/cycles2.cfm |accessdate=10.2.2014}}</ref><ref>{{harvnb|Herlihy|2004|p=26}}</ref> Prvi mehanični dvokolesni pogon naj bi leta 1839 izdelal Škot [[Kirkpatric MacMillan]], četudi to ni še povsem izčrpno dokazano. Isti škotski kovač naj bi bil vpleten tudi v prvi kolesarski prometni prekršek.<ref>{{cite news |url=http://www.bbc.co.uk/news/magazine-13040607 |title=Is dangerous cycling a problem? |publisher=BBC |date=13.4.2011 |accessdate=11.2.2014}}</ref>
 
V šestdesetih60. letih 19. stoletja sta Francoza [[Pierre Michaux]] in [[Pierre Lallement]] razvila kolesarski okvir, tokrat z dodajanjem ročice z vpetim pedalom na povečano sprednje kolo dvokolesa, ki je dobilo ime [[velociped]]. Sledile so inovacije, ki pogon namestijo na zadnje kolo, najbolj znan je velociped Škota [[Thomas McCall|Thomasa McCalla]] iz leta 1869. Isto leto je [[Eugène Meyer]] iz Pariza uvedel z naperami vpeta kolesa. V Coventryju v Angliji so prvič proizvedli kolo, ki ima trikotni okvir in je zelo podobno sedaj običajnemu okvirju kolesa. V slovenskem prostoru je pomembne inovacije pri tekmovalnem kolesu izdelal inovator [[Janez Puh]] v svoji tovarni v [[Gradec|Gradcu]], ki je prešla tudi v proizvodnjo motornih koles in celo avtomobilskih podvozij.
 
Kolesa in [[kočija|kočije]] so bila pred uvedbo avtomobilov najbolj običajna in zanesljiva oblika zasebnega prevoza. Širjenje, uporaba in oglaševanje, posvečeni tem vrstam prevoza, je vodilo tudi k izboljšavam in kvalitetnejši cestogradnji.<ref>{{harvnb|Herlihy|2004|p=280}}</ref>