Carl Friedrich Benz: razlika med redakcijama

dodanih 10.475 zlogov ,  pred 3 leti
m
vrnitev sprememb uporabnika 84.41.40.16 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika SportiBot
(Zamenjava strani s/z '{{Infopolje Oseba}} * seznam nemških inženirjev == Sklici == <references /> == Zunanje povezave == {{Zbirka in kategorija|Carl Benz}} * [http://www.automuseum-dr-ca...')
Oznake: vizualno urejanje zamenjano blanking
m (vrnitev sprememb uporabnika 84.41.40.16 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika SportiBot)
Oznaka: vrnitev
 
{{Infopolje Oseba}}
 
'''Carl Friedrich Benz''' (Karl Friedrich Michael Benz), [[Nemci|nemški]] [[inženir]] in [[pionir avtomobilske industrije]], * [[25. november]] [[1844]], [[Mühlburg]], danes del [[Karlsruhe]]ja, [[Baden-Württemberg]], [[Nemčija]], † [[4. april]] [[1929]], [[Ladenburg]], Baden-Württemberg, [[Nemčija]]. Njegov [[Benz Patent Motorwagen|Benz Patent-Motorwagen]] Nummer 1 iz leta 1885 velja za prvi moderni [[Avtomobil|avtomobil]]. Po njem se imenuje najbolj razširjeno [[gorivo]] v [[avtomobilizem|avtomobilizmu]] - [[bencin]].
 
== Življenje ==
Carl Benz se je rodil kot Karl Friedrich Michael Wailend 25. novembra leta [[1844]] na Rheinstraße 22, v današnji karlsruški mestni četrti Mühlburg, kot nezakonski otrok karlsruhške služkinje Josephine Vaillant in Johana Georga Benza, leta [[1809]] v Kraju Pfaffenrot rojenega strojevodje. Benz izhaja iz [[družina|družine]], ki se je že več generacij ukvarjala s [[kovaštvo]]m. Visoko noseči Josephini Vaillant je prenočišče pomagal priskrbeti družinski sorodnik Karl Axtmann (prababica Carla Benza po očetovi strani je bila rojena Axtmann), po poklicu čevljarski mojster. Namestil jo je v sobi gostilne Michalea Kramerja, kjer je bil kasneje rojen Carl Benz. Kramerjeva gostilna je pozneje dobila ime "Mesto Karlsruhe" (Stadt Karlsruhe).
 
Po poroki svojih staršev, v katoliški mestni cerkvi "Svetega Štefana" (St. Stephan) 16. novembra [[1845]], se je Karl Friedrich Michael Vaillant preimenoval v Karla Michaela Benza, vendar pa je kasneje še enkrat spremenil svoje ime v Carl Friedrich Benz.
 
Josephina in Johann Georg Benz sta se s svojim otrokom po poroki preselila v Karlsruhe na Ebrprinzenstraße 13. Johann Georg je bil zaposlen kot strojevodja pri badenskih železnicah. Zaradi odprte strojevodjeve kabine v [[Parna lokomotiva|parni lokomotivi]] je zbolel za [[Pljučnica|pljučnico]], zaradi katere je potem poleti leta [[1846]], skoraj dve leti po rojstvu svojega sina Carla, umrl. Da bi vdova Johanna Georga lahko financirala sinov študij, je v Kalrsruheju študentom tehniške visoke šole oddajala stanovanje in skrbela za njihovo prehrano.
 
Že zelo zgodaj je kazal zanimanje za [[tehnologija|tehnologijo]] in [[znanost]]. Od leta 1853 je Carl obiskoval naravoslovno usmerjeni [[Licej|licej]]. 30. septembra leta [[1860]] je takrat 15-letni Carl Friedrich uspešno prestal sprejemni izpit na tehniški visoki šoli v Karlsruheju. 9. julija [[1864]], 4 leta pozneje, je uspešno zaključil šolanje. Po končanem študiju je še nekaj časa opravljal prakso v [[strojna industrija|strojni industriji]]. 20 julija [[1872]] se je poročil z Bertho Ringer. V zakonu se jima je rodilo 5 otrok: Eugen (* 1. maj [[1873]]), Richard (* 21. oktober [[1874]], † 19. september [[1955]]), Klara (* 1. avgust [[1877]]), Thilde (* 2. februar [[1882]]) in Ellen (*16. marec [[1890]]).
 
1. avgusta leta [[1888]] je nadvojvodski badski okrajni urad Carlu Benzu, na osnovi ženine prve daljše vožnje z avtomobilom, izdal prvi [[Vozniški izpit|vozniški izpit]] na svetu.
 
Nemški inženir [[Strojništvo|strojništva]] velja skupaj z [[Žena|ženo]] Bertho Benz, ki je skrbela predvsem za finančno podporo, za pionirja [[Avtomobilska industrija|avtomobilske industrije]]. 25. novembra leta [[1914]] je Tehniška visoka šola Karlsruhe Carlu Friedrichu Benzu podelila častni [[Doktorat|doktorski naziv]].
 
Carl Benz je za posledicami [[Bronhitis|bronhitisa]] umrl 4. aprila leta [[1929]], v 84. letu starosti, v Ladenburgu, kjer še danes stoji njegov [[Grob|grob]].
 
== Benzova podjetja ==
Carl Benz je leta [[1871]] v Mannheimu s sredstvi Berthe Benz ustanovil Livarno in mehanično delavnico, ki jo je kasneje preimenoval v Tovarno strojev za obdelovanje pločevine. Drag razvoj je pripeljal do tega, da je njegova domača [[Banka|banka]] leta [[1882]] zahtevala preimenovanje podjetja v [[Delniška družba|delniško družbo]]. Istočasno se je spremenilo tudi ime podjetja in sicer v Tovarno plinskih motorjev v Mannheimu. Plinski [[Motor|motor]] namesto klasičnega [[Tekoča goriva|tekočega goriva]], kot sta npr. bencin ali dizel, uporablja različne vrste plina: zemeljski, lesni. V nadzornem svetu novonastale družbe pa je [[Konstruktor|konstruktor]] našel malo razumevanja za svoje vizije.
 
Benz je nato zapustil podjetje in leta [[1883]] ustanovil novo podjetje Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim. Od leta [[1899]] dalje je podjetje delovalo kot [[Delniška družba|delniška družba]]. Leta [[1900]] pa je postalo največja avtomobilska [[Tovarna|tovarna]] na svetu. Leta [[1903]] je Benz svoje podjetje jezen zapustil.
 
Leta [[1906]] je po izločitvi njegovega najemniškega časa v [[delniška družba|delniški družbi]] skupaj s sinom Eugenom v Ladenburgu ustanovil podjetje Carl Benz Söhne, ki se je usmerilo v proizvodnjo [[Avtomobil|avtomobilov]]. Leta [[1908]] se jima je kot solastnik pridružil tudi drugi sin Richard. V teh bivših prostorih tovarne se danes nahaja avtomobilski [[Muzej|muzej]] dr. Carla Benza.
 
Konkurenčni Benzov konstruktor Gottlieb Daimler, ki je skupaj s svojim prijateljem Wilhelmom Maybachom že leta [[1885]] v takratnem Cannstaatu (danes Bad Cannstaat, okraj mesta [[Stuttgart]]) razvil prvo, še z opornimi kolesi vozno [[Motocikel|motorno kolo]], je uspešno tožil Benzovo podjetje zaradi kršenja [[Patent|patenta]] vžigalne cevi. Tako imenovana vžigalna cev se je uporabljala za vžig motorja. Čeprav je moral Daimler leta [[1896]] sam pripotovati v Mannheim zaradi naroka [[Sodišče|sodišča]], pa se z Benzom nikoli nista osebno spoznala. Tudi ko sta se leta [[1897]] ob ustanovitvi Srednjeevropske avtomobilistične [[Zveza|zveze]] ponovno srečala, nista spregovorila drug z drugim. Leta [[1900]] je Gottlieb Daimler umrl. Leta [[1926]] sta se Benzovo podjetje Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim in Daimlerjevo podjetje [[Daimler-Motoren-Gesellschaft]] združila v Daimler-Benz AG.
 
== Tehnični dosežki ==
Leta [[1878]]/[[1879|79]] je Carl Benz razvil brezkompresijski dvotaktni [[Motor z notranjim zgorevanjem|motor z notranjim zgorevanjem]]. Priredil je 4-taktni [[motor z notranjim zgorevanjem]] ([[bencinski motor]]), ki ga je kasneje vgradil v trikolesno [[vozilo|vozilo]].Benz je naprej razvijal diferencialni pogon in ostale elemente za motorna vozila, kot na primer premnik, [[Vžigalna svečka|vžigalne svečke]], translacijo jermena kot [[Sklopka|sklopko]], [[Uplinjač|uplinjač]], vodni hladilnik in prestavljanje.
 
Leta [[1885]] je izdelal prvi [[Avtomobil|avto]] na bencin, trikolesno vozilo (patent se je imenoval Tricycle) z [[Motor z notranjim zgorevanjem|motorjem na notranje zgorevanje]] in električnim vžigom. Prva otvoritvena vožnja z [[avtomobil]]om je uspela [[3. julij]]a istega leta v Mannheimu, kar je Bertha Benz še enkrat pisno potrdila leta [[1941]]. Vozilo je imelo 1 valj, 0.8 PS (0.6 KW), najvišja [[Hitrost|hitrost]] je znašala 16 km/h, doseglo pa jo je pri 436 obratih/min. 29. januarja leta [[1886]] je Carl Friedrich Benz pri državnem patentnem uradu pod številko 37435 prijavil to vozilo in se s [[cesar]]skim [[patent]]om vpisal v industrijsko [[Zgodovina|zgodovino]]. V javnosti pa je Carl Benz za svoje delo požel predvsem veliko posmeha. V smehu so mu pravili "voz brez konj". Po drugi strani pa je Generalni vestnik mesta Mannheim leta [[1886]] menil, da bo ta voz imel pred seboj še lepo prihodnost", ker se ga "lahko brez velikih težav uporablja in ker bi pri najvišji hitrosti postal najcenejše prevozno sredstvo poslovnežev, eventualno pa tudi turistov." Carl Friedrich Benz je bil podobnega mnenja, zato je svoja vozila stalno izboljševal.
 
Bertha Benz je leta [[1888]] s svojima sinovoma Eugenom in Richardom opravila prvo daljšo vožnjo iz Mannheima do Pforzheima (približno 104km), kamor je prišla po 12 urah in 57 minutah. Na to pot danes spominja spominska pot Berthe Benz. Mestna [[Lekarna|lekarna]] v kraju Wiesloch je postala prva bencinska črpalka na svetu. Tamkajšnji lekarnar je namreč njihovo prevozno sredstvo oskrbel s [[Projekt:Petrolej|petrolejem]], ki ga je avto uporabljal kot [[Gorivo|gorivo]].
 
Carl Benz je pozneje pisal v življenjskih spominih: "Samo nekdo poleg mene je še vztrajal v teh dneh na tej življenjski poti, ko se je propad zdel neizbežen, in to je bila moja [[Žena|žena]]. Srčna in pogumna je dvignila jadro novemu upanju naproti."
 
Zaradi udeležbe na Münchenski razstavi pogonskih in delovnih strojev leta [[1888]] je vozilo novega tipa ("popolno nadomestilo za voz s konji!") postalo poznano tudi izven meja [[Nemčija|Nemčije]], vendar pa so bili potencialni kupci najprej skeptični. Leta [[1889]] so bili na pariški svetovni razstavi predstavljeni novi Benzovi modeli. V [[Francija|Franciji]], ki je takrat imela najboljše [[Cesta|ceste]], se je število [[Avtomobil|avtomobilov]] začelo večati.
 
== Karl ali Carl? ==
Način zapisa Benzovega imena še danes povzroča zmedo. Medtem ko neko [[Mesto|mesto]] poimenuje [[Trg|trg]] po Karlu Benzu, si sosednja [[Občina|občina]] za naziv [[Šola|šole]] izbere ime Carl Benz. Pravzaprav pa je avtomobilski [[Pionir|pionir]] sam poskrbel za pravopisno zmešnjavo. V rojstni [[Matične knjige|matični knjigi]] [[Mesto|mesta]] Mühlburg je pod 25. novembrom [[1844]] vpisan kot Karl Friedrich Michael. Leta [[1860]] se je na tehnični visoki šoli lastnoročno podpisal kot Karl Benz. Na njegovi patentni listini iz leta [[1880]] je vpisan kot Karl Benz zu Mannheim. Konec 19. stoletja pa je postal moderen francoski način zapisa nemških imen, Karlsruhe se je tako preimenoval v Carlsruhe in Karl Benz se je od takrat dalje večinoma podpisoval kot Carl Benz. Naslednja patentna listina iz leta [[1882]] je izdana na ime Carl Benz in Mannheim, prav tako pa se je tudi njegovo podjetje zapisovalo s črko c in sicer Carl Benz Söhne KG.
 
Za današnjo uporabo obeh različic obstaja torej veliko dobrih razlogov. Daimler AG uporablja način zapisa s črko c. Poleti leta [[2010]] so se pri podjetju Mercedes-Benz Classic odločili ta način zapisa uvesti v celoten koncern. Navsezadnje tudi splošni deželni [[Arhiv|arhiv]] v kraju Karlsruhe zaradi zapisa imena s črko c v krstno knjigo priznava kot ustrezno prav to verzijo zapisa. Leta [[2007]] so na Univerzi v Karlsruheju za angleško dodiplomsko študijsko smer [[Strojništvo|strojništva]] uvedli ime "Šola Carla Benza" (Carl Benz School).
 
== Glej tudi ==
* [[seznam nemških inženirjev]]