Grumman F6F Hellcat: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja |
Brez povzetka urejanja |
||
Vrstica 30:
'''Grumman F6F Hellcat''' (''Peklenska mačka'') je bil [[Združene države Amerike|ameriški]] [[lovsko letalo|palubni lovec]] [[druga svetovna vojna|druge svetovne vojne]]. Nasledil je F4F Wildcata. Hellcat je bil razvit povsem na novo, imel pa je še nekaj tehničnih rešitev Wildcata (npr. zgibna krila, zvezdasti motor). Podvozje je bilo širše in izboljšano, uvleklo se je s pomočjo hidravlike nazaj v krilo, podobno kot pri Corsairju in ne ročno v trup kot pri Wildcatu. V uporabi je bil, tako kot Corsair, od sredine leta 1943 naprej. V dveh letih so jih izdelali 12.275, med vojno okoli 11.000. Po končani vojni so ga umaknili iz prvih vrst. Do sredine 50. let je služil še kot nočni lovec in letalo za vleko tarč.
Med 2. SV so s Hellcati sestrelili več japonskih letal (>5.000) kot s katerikolim drugim letalom mornarice, vključno s Corsairjem. Bil je zelo močno grajen, dokaj hiter, enostaven za gradnjo in vzdrževanje. Od uvedbe leta 1943 je bil Hellcat vse do konca vojne glavno ameriško palubno lovsko letalo. Corsair s preklopnimi krili ni bil najbolj primeren za letalonosilke, saj je imel preveliko pristajalno hitrost in je bil pri pristankih zaradi nepreglednosti lahko nevaren. Hellcat je bil oborožen s šestimi .50" (12,7 mm) [[strojnica]]mi
Prvotni 14-valjni zvezdasti motor Pratt & Whitney Twin Wasp so zelo kmalu zamenjali z močnejšim 18-valjnim motorjem Pratt & Whitney Double Wasp z 2.000 KM/1.490 KW. Hellcat je s tem motorjem postal veliko hitrejši od Zera in od Wildcata.
Hellcat je končal prevlado japonskega A6M Zera na Pacifiku. Prekašal ga je skoraj v vsem, razen v okretnosti pri manjših hitrostih in doletu. Hellcat je tudi prenesel veliko večje poškodbe, imel je samolepilne rezervoarje itn. Zero je razpadel že pri manjših zadetkih in se takoj vnel
Nasledil ga je ''Grumman F8F Bearcat'', ki je bil še boljši, a ni posegel v boje v 2. SV.
| |||