Grumman F6F Hellcat: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja
Brez povzetka urejanja
Vrstica 2:
|type=[[palubno lovsko letalo]]
|picture=[[Slika:F6F Hellcat.jpg|250 px]]
|caption=Grumman F6F-3 Ameriškeameriške mornarice (USN)
|crew=1
|first_flight=[[26. junij]] [[1942]]
Vrstica 14:
|weight_empty=4.190 [[kilogram|kg]]
|weight_loaded=5.714 [[kilogram|kg]]
|engine=[[Pratt & Whitney]] R-2800-10W Double Wasp 18-valjni zvezdasti zračno hlajen motor z 2.000 KM/1.491490 KW
|max_speed=610 [[Kilometer na uro|km/h]]
|combat_range=1.520 [[kilometer|km]]
Vrstica 32:
Med 2. SV so s Hellcati sestrelili več japonskih letal (več kot 5.000) kot s katerikolim drugim letalom mornarice, vključno s Corsairjem. Bil je zelo močno grajen, dokaj hiter, enostaven za gradnjo in nezahteven za vzdrževanje. Od uvedbe leta 1943 naprej je bil Hellcat vse do konca vojne glavno ameriško palubno lovsko letalo. Corsair s preklopnimi krili ni bil najbolj primeren za letalonosilke, saj je imel preveliko pristajalno hitrost in je bil pri pristankih zaradi nepreglednosti lahko nevaren. Hellcat je bil oborožen s šestimi .50 " (12,7 mm) [[strojnica]]mi Browning. Poznejše izvedenke so imele vgrajene tudi 20 mm (.79 ") topove in lanserje za 5 " (127 mm) nevodene rakete. Hellcatu so pod fiksni del krila med pristajalno nogo in trupom lahko obesili po eno 450 kg bombo.
 
Prvotni 14-valjni zvezdasti motor Pratt & Whitney Twin Wasp so zelo kmalu zamenjali z močnejšim 18-valjnim motorjem Pratt & Whitney Double Wasp z 2.000 KM/1.491490 KW. Hellcat je s tem motorjem postal veliko hitrejši od Wildcata in od Zera.
 
Hellcat je končal prevlado japonskega A6M Zera na Pacifiku. Prekašal ga je skoraj v vsem, razen v okretnosti pri manjših hitrostih in doletu. Hellcat je prenesel tudi veliko večje poškodbe, imel je samolepilne rezervoarje itn. Zero je razpadel že pri manjših zadetkih in se takoj vnel kot bakla, saj ni imel samolepilnih rezervoarjev itn.