Wikipedija

Grumman F6F Hellcat: Razlika med redakcijama

Pregledujte zgodovino interaktivno
← Starejše urejanjeNovejše urejanje →
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
VizualnoVikibesedilo
Brez povzetka urejanja
Brez povzetka urejanja
Vrstica 1:
{{Classical_Fighter|plane=Grumman F6F Hellcat
|type=[[lovsko palubno letalo]]
|picture=[[Slika:F6F Hellcat.jpg|250 px]]
|caption=Grumman F6F-3 Ameriške mornarice (USN)
|crew=1
|first_flight=[[26. junij]] [[1942]]
|in_service=[[19541943]]
|manufacturer=[[Grumman]], [[Združene države Amerike|ZDA]]
|designer=
Vrstica 14:
|weight_empty=4.190 [[kilogram|kg]]
|weight_loaded=5.714 [[kilogram|kg]]
|engine=[[Pratt & Whitney]] R-2800-10W »Double Wasp« 18-valjni zvezdast zračno hlajen motor s 14911.491 KW/20002.000 KM
|max_speed=610 [[Kilometer na uro|km/h]]
|combat_range=1.520 [[kilometer|km]]
Vrstica 21:
|hitrost_vzpona=
|obremenitev_kril=
|machine guns=6 × 0.50" (12,7 mm) [[M2]] [[Browning]], 400 nabojev/ na vsak mitraljez
|guns=
|bombs=1 × 907 kg ali 2x 450 kg
|other=1 × [[torpedo]] Mk. 13-3
|konflikti=[[druga svetovna vojna]]
}}
 
'''Grumman F6F Hellcat''' je bil [[Združene države Amerike|ameriški]] [[lovsko letalo|palubni lovec]] iz [[druga svetovna vojna|druge svetovne vojne]]. OboroženBil je naslednik F4F Wildcata. Hellcat je bil razvit povsem na novo, uporabljal je le malo tehničnih rešitev Wildcata (npr. zgibljiva krila, zvezdast motor ...). Wildcat je bil srednjekrilnik, Hellcat pa je postal sponjekrilnik. Tudi podvozje je bilo močno izboljšano, širše, uvleklo se je s šestimipomočjo hidravlike nazaj v krilo (ne ročno v trup kot Wildcat), tako kot pri Corsairju. V uporabi je bil od sredine leta 1943 tako kot F4U Corsair. V dobrih dveh letih so jih izdelali več kot 12.000,7 mmmed (vojno okoli 11.000. Po končani vojni so ga umaknili iz prvih vrst, do sredine 50. ")let je služil še kot nočno letalo in letalo [[strojnica]]miza Browningvleko M2tarč.
 
Med 2. SV je F6F Hellcat sestrelil več japonskih letal (več kot 5.000) kot katerokoli drugo ameriško letalo, vkljućno s Corsairjem. Bilo je izredno močno zgrajeno, dokaj hitro in enostavno za gradnjo in nezahtevno za vzdrževanje. Od uvedbe naprej je bil do konca vojne glavno ameriško palubno lovsko letalo. Corsair (izvedba s preklopnimi krili) ni bil najbolj primeren za letalonosilke, saj je imel preveliko pristajalno hitrost in je bil pri pristankih lahko nevaren. Hellcat je bil oborožen s šestimi 12,7 mm (.50 ") [[strojnica]]mi Browning M2. Poznejše izpeljanke so imele vgrajen tudo 20 mm (.79 ") top in pa lanserje za 5" (127 mm) rakete. Nanj so pod fiksni del krila med pristajano nogo in trupom lahko obesili tudi dve 450 kg bombi.
 
Prvotni 14-valjni zvezdasti motor Pratt&Whitney Twin Wasp so nadomestuili z 18-valjnim zvezdastim motorjem Pratt&Whitney Double Wasp z 2.000KM/1.491 KW. Tako je Hellcat postal bistveno hitrejši od predhodnika Wildcata.
 
F6F Hellcat je tudi končal prevlado japonskega Mitsubishija A6M Zera na Pacifiku, saj ga je prekašal skoraj v vsem, razen v okretnosti pri manjši hitrosti in doletu. Hellcat je prenesel tudi većje poškodbe, imel je samolepilne rezervoarje itn. Zero se je razletel že pri manjših zadetkih in se takoj vnel kot bakla, saj ni imel samolepilnih rezervoarjev...
 
{{Lovci druge svetovne vojne}}
Pridobljeno iz »https://sl.wikipedia.org/wiki/Grumman_F6F_Hellcat«