Valentino Rossi: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m vrnitev sprememb uporabnika 89.142.231.239 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika 109.182.237.153 |
Brez povzetka urejanja |
||
Vrstica 2:
| name = Valentino Rossi
| nationality = {{flag|ITA|name=Italian}}
| birth_date =
| birth_place = <!-- WD -->
| Current team = [[Yamaha Motor Racing|Movistar Yamaha MotoGP]]
| Bike number = 46
| website = [http://www.valentinorossi.com valentinorossi.com]
| MotoGP Last season =
| MotoGP Last position = 2nd (325 pts)
| MotoGP Active years = {{MGP|2002}}–{{MGP|
| MotoGP Championships =
| MotoGP Manufacturers = [[Honda]] <small>({{MGP|2002}}–{{MGP|2003}})</small><br>[[Yamaha Motor Company|Yamaha]] <small>({{MGP|2004}}–{{MGP|2010}}, {{MGP|2013}}–{{MGP|2016}})</small><br>[[Ducati]] <small>({{MGP|2011}}–{{MGP|2012}})</small>
| MotoGP Race Starts = 284
Vrstica 55:
27. junija 2009 si je v Assnu na Nizozemskem privozil svojo 100. zmago v karieri.
Valentino je šel po stopnijah očeta '''Graziana''', ki je bil prav tako dirkač. V razredu do 125 ccm je debitiral leta 1996 z Aprilio in se že prihodnje leto okronal s prvim naslovom svetovnega prvaka. Napredoval je v četrlitrski razred in svoj drugi naslov v karieri osvojil pred desetimi leti. Leta 2001 je osvojil svoj prvi naslov v kraljevskem razredu. Lovoriko je uspel ubraniti v prihodnjih štirih sezonah. Sledili sta dve leti boja za naslov, a sta mu ga 'speljala' '''Nicky Hayden''' ter '''Casey Stoner'''. Da je najhitrejši je znova dokazal lani, na diki za Veliko nagrado Malezije pa mu je ponovno uspelo naslov ubraniti in osvojiti svoj sedmi naslov svetovnega prvaka v kraljevskem razredu in devetega v svoji karieri.
Doktor motociklizma, kot mu številni radi pravijo, je velik ljubitelj dirkanja. Italijan ni nikoli skrival želje po dirkanju v formuli 1, a se mu za zdaj, z izjemo testiranj, še ni uresničila. Se pa vsako leto poda na dirko v reliju. Lani je decembra nastopil v Veliki Britaniji, kjer je končal na 12. mestu z zaostankom 13 minut in 20 sekund za zmagovalcem in šestkratnim svetovnim prvakom v reliju '''Sebastienom Loebom'''.
Za vse Doktorjeve navijače je verjetno zanimiv tudi podatek, da je levičar. Rad spremlja nogomet in je velik ljubitelj kluba Inter iz Milana. {{kategorija v Zbirki}}Vendar pa se zaradi velikih stroškov Valentinova družina odpove gokartom in se tako s polno močjo posveti le minimotu, kjer dirka leta med leti 92 in 93. Male motocikle je kmalu prerastel in zanj niso bili več dovolj resen izziv. Leta 93 tako dobi svoj prvi pravi motor – 125 kubično Cagivo Mito. Naslednje leto je Rossi že pridobil hitrejšo in zmogljivejšo tovarniško Cagivo in tako zmagal v italijanskem državnem prvenstvu. Od tu naprej je šlo samo še navzgor…
Leta 1994 je svojo Cagivo zamenjal za Aprilio RS125, in tako je z novim motorjem do 1996 dirkal le v italijanskem prvenstvu. Leta 1996 prvič nastopi na dirki za svetovni pokal<sup>2</sup>, kjer pretiranih uspehov prvo sezono ni požel. Večkrat je padel, dokončal ni kar petih dirk, a se mu je fortuna enkrat vendarle nasmehnila – svojo prvo zmago je osvojil na dirki v Brnu, na Češkem. Sezono je končal na skupno devetem mestu. Če je bila prva sezona zanj neuspešna, je leto kasneje prišlo do popolne Rossi-dominacije. V sezoni 97′ je “Il Dottore” zmagal kar na 11 od skupno 15 dirk. Tako prvič osvoji naslov svetovnega prvaka v najšibkejšem razredu.
Je dokaj vraževeren in “na sebi nosi veliko simbolike”. Na čeladi ima narisano sonce in luno – pravi da to ponazarja njegovi različni osebnosti. Prav tako ima na čeladi kratice “WLF” kar v italjanščini pomeni “Viva la Figa” (prevod mislim da ni potreben). Zaradi groženj s sankcijami iz strani FIM je bil primoran spremeniti napis iz “VFL” v “WFL”. W naj bi tako ponazarjal dva Vja v besedi ViVa. Simbolika je ostala, kazni pa ni bilo. Prav tako vsako leto sodeluje pri dizajnu svojega kombinezona in motorja, ter pazi da je vanj vključena “njegova” barva – fluorescenčno rumena.
Preden se usede na motor, se približno 2 metra od njega ustavi, in se skloni tako da se dotakne škornjev. Ko pride do motorja, počepne in se prime za zatič med škornji in kombinezonom na desni nogi, glavo pa ima sklonjeno. Ne ve se če moli, ali pa se le koncentrira. Kakorkoli že, to naredi vedno in povsod pred vsako dirko, kvalifikacijami ali treningom. Sam je povedal tudi da vedno najprej obuje isti škorenj, natakne isto rokavico in se vedno enako usede na motor. Vsak noč pred dirko odide v garažo, in lep čas preživi ob motorju. Preverja namreč pravilno razporeditev sponzorskih nalepk na motorju (očitno še ena izmed njegovih vraž).
Kljub temu da je najbolj znan pod vzdevkom “The Doctor” oziroma v italijanščini “Il Dottore” ni edini, ki ga je med 12 leti odkar tekmuje pridobil.
Nekaj časa je bil znan pod vzdevkom “Rossifumi” – kasneje je to razložil kot poklon preminulemu dirkaču in njegovemu prijatelju Noricku Abeju (Norifumi), ki je umrl v prometni nesreči.
Nekje okoli 1998,1999 v času dirkanja v razredu 250ccm se ga je oprijel vzdevek “Valentinik”. Menda po italjanski verziji nesutrašnega Racmana Jake (Paperinik).
Potem je tu še najbolj enostaven vzdevek – “#46″. Danes verjetno številka znana vsakemu. To je bila številka katero je imel/nosil že njegov oče, in z njo prav tako osvajal zmage. Navadno je svetovni prvak lanske sezone upravičen do številke #1, a jo je Rossi šele kot drugi dirkač novejše dobe zavrnil. Odkar tekmuje, torej vseh 12 let, ima na motorju isto številko – 46.
*
{{normativna kontrola}}
| |||