Splošna plovba: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Shabicht (pogovor | prispevki)
Shabicht (pogovor | prispevki)
Vrstica 14:
== Zgodovina ==
[[Slika:Prvomajski sprevod v Ljubljani 1961 (7).jpg|sličica|270px|Splošna plovba na prvomajski paradi v Ljubljani leta 1961]]
Med drugo svetovno vojno in takoj po njej je mali obalni promet, ki so ga poprej ob obalah [[Istra|Istre]] vršile male ladjarske družbe, močno upadel, pa tudi varnost plovbe je bila zaradi številnih položenih morskih min ogrožena in omejena samo na dnevno plovbo. V želji, da bi pomorski promet v povojnem obdobju znova oživili, so leta 1947 ustanovili slovensko pomorskipomorsko podjetje Agramit (Agenzia marittima), ki je nudilo storitve prevoza s petimi motornimi jadrnicami (Labor, Nanos, Devin, Plavje, Šmarje). Podjetju so dodelili tudi ladjo Vida, nekdanji Triglav, last Jadranske plovidbe s [[Sušak]]a. Po sklepu Občinskega ljudskega odbora Koper iz 23. januarja 1954 je iz Agramita nastalo podjetje Val, s sedežem v Piranu, vendar so ga čez pet mesecev preimenovali v Slovenijalinije. Podjetje je prevzelo vseh pet motornih jadrnic Agramita in kupilo prve tri ladje, ki so kasneje prešle k Splošni plovbiː ''Martin Krpan'', ''Gorenjska'' in ''Rog'', od katerih je bila samo ''Rog'' prava prekooceanska ladja (tipa [[Liberty ladje|liberty]] iz časa druga svetovne vojne).<ref>{{navedi splet |url= http://www.rtvslo.si/moja-generacija/rog-cezoceanka-ki-je-ponesla-ime-slovenije-v-svet/368719|title=Rog - čezoceanka, ki je ponesla ime Slovenije v svet |accessdate=5.7.2015 |date=22.6.2015 |format= |work=[[MMC RTV-SLO]] }}</ref> Skupna takratna nosilnost [[flota|flote]] je bila 11.000 ton<ref name="Šober">{{navedi knjigo |author={{aut|[[Milenko Šober|Šober, M.]]}} |coauthors=|title=Med oceani in kontinenti |year=1962 |publisher=Mladinska knjiga |location=Ljubljana}}</ref>.
 
=== Splošna plovba ===