Splošna plovba: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Vrstica 16:
Med drugo svetovno vojno in takoj po njej je mali obalni promet, ki so ga poprej ob obalah [[Istra|Istre]] vršile male ladjarske družbe, močno upadel, pa tudi varnost plovbe je bila zaradi številnih položenih morskih min nevarna in omejena sama na dnevno plovbo. V želji, da bi pomorski promet v povojnem obdobju znova oživili, so leta 1947 ustanovili slovensko pomorski podjetje Agramit (Agenzia marittima), ki je nudilo storitve prevoza s petimi motornimi jadrnicami (Labor, Nanos, Devin, Plavje, Šmarje). Podjetju so dodelili tudi ladjo Vida, nekdanji Triglav, last Jadranske plovidbe s [[Sušak]]a. Po sklepu Občinskega ljudskega odbora Koper iz 23. januarja 1954 je iz Agramita nastalo podjetje Val, s sedežem v Piranu, vendar so ga čez pet mesecev preimenovali v Slovenijalinije. Podjetje je prevzelo vseh pet motornih jadrnic Agramita in kupilo prve tri ladje, ki so kasneje prešle k Splošni plovbiː ''Martin Krpan'', ''Gorenjska'' in ''Rog'', od katerih je bila samo ''Rog'' prava prekooceanska ladja (tipa [[Liberty ladje|liberty]] iz časa druga svetovne vojne).<ref>{{navedi splet |url= http://www.rtvslo.si/moja-generacija/rog-cezoceanka-ki-je-ponesla-ime-slovenije-v-svet/368719|title=Rog - čezoceanka, ki je ponesla ime Slovenije v svet |accessdate=5.7.2015 |date=22.6.2015 |format= |work=[[MMC RTV-SLO]] }}</ref> Skupna takratna nosilnost [[flota|flote]] je bila 11.000 ton<ref name="Šober">{{navedi knjigo |author={{aut|[[Milenko Šober|Šober, M.]]}} |coauthors=|title=Med oceani in kontinenti |year=1962 |publisher=Mladinska knjiga |location=Ljubljana}}</ref>.
=== Splošna plovba ===
Podjetje Slovenijalinije je 25. decembra 1954 prenehalo poslovati, 22. oktobra 1954 so ustanovili podjetje Splošna plovba Koper, ki je prevzelo vse premoženje in plovila prejšnjih poskusnih podjetij, ter je postalo edino pomorsko transportno podjetje v Slovenskem primorju.
Leta 1955 je Zvezni izvršni svet izdal odločbo o možnosti nakupa rabljenih, vendar mlajših in modernejših ladij v tujini. Tako je Splošna plovba od reške [[Jugolinija|Jugolinije]] prevzela ladje Bihać, Ljubljana, Neretva, Korotan, Gorica in Dubrovnik.
Na ladji Gorenjska so leta 1954 tudi prvič uporabili [[logotip]] Splošne plovbe - s podobo [[Triglav|Triglava]] nad morskimi valovi. [[Sidro]] so v zaščitni znak dodali pozneje.
Leta 1956 so sedež podjetja preselili iz [[Koper|Kopra]] v [[Piran]]. Splošna plovba je leta 1955 z ladjama Martin Krpan in Gorenjska odprla linijo proti [[Rdeče morje|Rdečemu morju]], ki pa jo je kasneje prepustila Jadranski plovidbi z Reke. Konec petdesetih in v začetku šestdesetih let dvajsetega stoletja je vključila redno ekspresno linijo Jadransko morje - [[Združene države Amerike|ZDA]] . V letih 1959 in 1960 so kupili več ladij, med njimi tri znane linijske ladje Bled, Bohinj in Bovec.
Do leta 1962 je postala Splošna plovba drugo najmočnejše ladijsko transportno podjetje v [[Socialistična federativna republika Jugoslavija|Jugoslaviji]], ki je imelo floto, sposobno prepeljati 167.500 ton blaga<ref name="Šober" />.
=== Genshipping Corporation ===
Danes podjetje upravlja z 20 ladjami skupne nosilnosti 819.942 ton in opravlja mednarodne pomorske prevoze v prosti plovbi ter linijski dejavnosti. Poleg tega podjetje opravlja vse posle povezane z gradnjo, nakupi in zaposlitvijo ladij na pomorskem trgu in nudi komercialne, tehnične in druge storitive svojim hčerinskim družbam in drugim ladjarjem.
| |||