Redakcija: 10:07, 13. marec 2016 uredi SportiBot (pogovor \| prispevki) Boti 274.287 urejanj pravopis ← Starejše urejanje		Redakcija: 13:00, 27. december 2016 uredi razveljavi SportiBot (pogovor \| prispevki) Boti 274.287 urejanj pravopis Novejše urejanje →
Vrstica 13: ===Faza 2=== Marca 1993 se je začela 2. faza modela, ki je prinesla spremembo v zunanjosti in notranjosti Clia. Najbolj očitna sprememba je bila zamenjava prednje maske, zaščitni bočni letvici (v njiju sta bili oznake opreme), oznake v zadku avtomobila in sprememba zadnjih luči. Motorji in tehnika so ostali enaki. Po letu 1993 so se do tedaj enake različice opreme začele razlikovati po posameznih državah. Tako so tudi aprila 1993 Clia začeli izdelovati v novomeški tovarni [[Industrija motornih vozil\|Revoz]], ki je zamenjal, decembra 1992 upokojeni [[Renault 4]] in si delil montažni trak z Renault 5, do julija 1996. ===Faza 3=== Leta 1996 je prišla še 3. faza, ki je prinesla bolj korenite spremembe. Osnovni bencinski motor 1,2 L Energy je bil zamenjan z 1149 kubičnim D7F benciskim motorjem s sekvenčnim vbrizgavanjem goriva, ki so ga vgrajevali tudi v model [[Renult Twingo]]. V tej fazi so posodobili tudi 1,4 L Energy bencinski motor, ki so mu preoblikovali glavo zaradi boljšega izkoristka in manjše porabe goriva. Oba motorja sta imela manjšo moč, kot predhodnika. Spremembe v zunanjosti so bili na večjih in bolj zaobljenih [[žaromet\|žarometih]] z vgrajenimi smerniki. Posledica tega je bila tudi sprememba na pokrovu motorja. Na zadnjih vratih pod steklom so dodali tretjo zavorno luč in spremenjene črke Clio. Bile so dodane mehanske izboljšave; varnostna blazina za sovoznika in zategovalnika prednjih varnostnih pasu, nove prevleke in trikrak volanski oboč. ===Clio 16V=== Clio je že marca 1991 dobil športno različico z oznako 16V (za francoski trg 16S - SZ za >>soupapes<<, kar je francoska beseda za ventile). Poganjal ga je 1,8 L 16V bencinski motor z največjo močjo 101 kW (137 KM), ki so ga vzeli iz modela Renult 19 16V in je dosegel največjo hitrost 208 km/h (129 mph). Tako je dobil tudi športno [[podvozje]] in močnejše [[zavora\|zavore]]. Spremebe v zunanjosti so bile v razširjenih blatnikih (prednja sta bila plastična), pokrov motorja z grbo in režo, širši zadnji odbijač, krilce na zgornjem delu prtljažnih vrat in ogledali in odbijača v barvi karoserije. Februarja 1993 je bila predstavljena bolj umirjena različica RSi, ki jo je poganjal 1,8 L 8V z največjo močjo 81 kW (110 KM).

Renault Clio: Razlika med redakcijama