Manfred von Richthofen: razlika med redakcijama

brez povzetka urejanja
m (normativna kontrola)
'''Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen''', [[Nemci|nemški]] [[plemič]], [[častnik]], [[vojaški pilot]] in [[letalski as]], * [[2. maj]] [[1892]], [[Breslau]], [[Nemško cesarstvo]] (danes [[Wrocław]], [[Poljska]]), † [[21. april]] [[1918]], [[Morlancourt]] pri [[Vaux-sur-Somme]], [[Francija]] ([[padel v boju]]).
 
[[Rittmeister]] Manfred Albrecht [[Freiherr]] [[von]] [[Richthofen]] je bil najuspešnejši [[Nemško cesarstvo|nemški]] in svetovni letalski as [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]]. Še danes velja za asa med asi, večina njegovih žrtev so bila le počasna dvosedežna francoska in angleška izvidniška letala. Imel je tudi zelo grdo navado, da je pristajal poleg sestreljenih nasprotnikov, in kot »spominke« pobiral osebne predmete žrtev: pilotske čelade, rokavice, škornje in, očala, ure, dokumente in podobno. Precej mrhovinarsko..Za lestenec si je omislil kar rotacijski motor enega od sestreljenih letal (brez drobovja), namesto svečk pa so bile žarnice, in vse skupaj obesil pod strop. Omislil si je tudi zbirko majhnih srebrih pokalov za vsako sestreljeno nasprotnikovo letalo. Srebrni pokali, visoki kakih dva palca, so imeli napis tipa sestreljenega latala in datum sestrelitve in zaporedno številko. Berlinskega zlatarja je zalagal z naročili skoraj dve leti ...
 
Njegov brat [[Lothar von Richthofen|Lothar]] in daljni bratranec [[Wolfram von Richthofen|Wolfram]] sta tudi oba postala letalska asa v tej [[svetovna vojna|svetovni vojni]].
Rodil se je [[2. maj]]a 1892 v [[Breslau]]u ([[Wroclav|Wroclawu]] na [[Poljska|Poljskem]]) v [[družina|družini]] [[Prusi|pruskega]] [[plemič]]a in [[major]]ja [[Albrecht von Richthofen|Albrechta von Richthofna]] in njegove [[žena|žene]] Kunigunde.
 
Ko je bil star 11 let, je vstopil v [[vojaška šola|vojaško šolo]] v [[Wahlstatt]]u, nato pa je nadaljeval šolanje še na [[Kraljeva vojaška akademija Lichterfelde|Kraljevi vojaški akademiji Lichterfelde]]. Med šolanjem se je izkazalo, da je boljši [[atlet]] kot [[učenjak]]. Zaradi [[jahanje|jahalnih]] sposobnosti je postal [[konjeniški častnik]]. Aprila [[1911]] je postal [[podporočnik]] v [[1. ulanski polk (Nemško cesarstvo)|1. ulanskem polku]]. Bil pa je bolj slab jahaolec. Njegova mati je kasneje povedala, da je redno padal s konja, bil zaradi padcev vsaj petkrat v bolnici, enkrat si je zlomil tudi ključnico. Njegovih otroških sanj o jahanju na konju, mahanjem z bridko sabljo, sekanjem glav brezglavo bežečih sovražnikov je bilo hito konec.
 
Ob začetju [[prva svetovna vojna|prve svetovne vojne]] je do maja [[1915]] služil v [[strelski jarek|jarkih]] [[zahodna fronta (prva svetovna vojna)|zahodne]] in [[vzhodna fronta (prva svetovna vojna)|prve svetovne vojne]], nakar se je tega naveličal in zaprosil za premestitev v [[vojno letalstvo]]. Sprva je opravljal dolžnost zračnega opazovalca, a je kmalu tudi sam postal [[pilot]]. Bil je najboljši učenec [[Oswald Boelcke|Oswalda Boelckeja]] in kmalu pokazal nadarjenost za letenje. [[10. oktober|10. oktobra]], po 24 letalskih urah, je opravil svoj prvi samostojni polet.
V prvem mesecu, ko je bil prestavljen na [[frontna črta|frontno črto]], je dosegel 6 zračnih zmag.
 
Kmalu si je omislil tudi povsem [[rdeča|rdeč]] [[trikrilnik]] [[Fokker Dr.I]], s katerim si je pri Angležih prislužil [[vzdevek|vzdevke]] ''Rdeči baron'', ''Rdeči bojni letalec'' (''Rote Kampfflieger'') pri *Nemcih. ''le petit rouge'',. pri Francodszih. Vzdevek Rdeči baron so Nmeci povzeli kar po Angležih.
 
Junija [[1917]] je postal poveljnik prvega lovskega polka, Jagdgeschwader 1, ki je kmalu dobil naziv [[Leteči cirkus]], ki je bil sestavljen iz najboljših [[Nemci|nemški]] [[pilot]]ov in je deloval na zahodni fronti. Po njegovi smrti ga je kot poveljnika Jaste 1 nadomestil nihče drug kot Hermann Goering, kasnejši nacistični poveljnik Lufwaffe. Takrat še zelo vitek in tudi kar prijeten človek, kasneje pa...
 
[[21. april]] 1918 je takoj po enajsti uri dopoldne umrl med [[zračni boj|zračnim bojem]]. Uradno ga je sestrelil kanadski pilot [[Arthur Roy Brown]], ki je prišel na pomoč mlademu pilotu, sorojaku [[Wilfid|Wilfridu]] »Woopu« [[May]]u, a. obstajaObstaja več različic, kdo ga je sestrelil: nekateri zatrjujejo, da so ga sestrelili [[Avstralci|avstralski]] [[pehota|pehotni]] [[vojak]]i, ki so s strojnicami streljali na sovražnikovanjegovo letalaletalo. Tega dejanja so bili "osumljeni" trije avstralski strojničarji: Robert Buie, in Cedric Bassett Popkin z VickersovoVickersovima strojnicostrojnicama in Willy John »Snowy« Evans z Lewisovo strojnico. Obe angleški strojnici sta uporabljali enako standardno strelivo kalibra .303" (7,69 mm). Po številnih rekonstrukcijah usodnega dogodka so R.kanadskega pilota Browna in Buieja izključiliizločili, ostala sta le Popkin in Evans. Ena sama krogla tega kalibra je smrtno zadela Manfreda von Richthofna. Avstralski bolničar "Ted" Smout ga je zadnji videl živega. Preden je izdihnil, je rekel še: ''"Kaputt"''. Truplo so po smrti izdatno poslikali, narejena je bila obdukcija. Kdo je v resnici zadel Richthofna, verjetno ne bomo nikoli zvedeli. Kanadski pilot Arthur Roy Brown, uradni zmagovalec nad Rdečim baronom, je vztrajno molčal vse do svoje smrti leta 1952. »Snowy« Evans je, po vrnitvi domov v Avstralijo, žal že leta 1925 brez naslednikov umrl. Za njim ni ostala niti ena fotografija.
 
Rdeči baron se je kar izkazal, čeprav ni bil rojen pilot in taktik kot njegov učitelj Oswald Boelcke, bil pa je izvrsten strelec. Že doma kot mlad lovec je na lovu rad streljal na vse. Nemci so ob vseh njegovih junaštvih tudi pozabili navesti, da je veliko od njegovih 80. zmag, vsaj na začetku, dosegel proti počasnim izvidniškim dvosedežnikom. Imel je tudi grdo navado, da je po sestrelitvi rad pristal ob ruševinah nasprotnika, in si vzel kakšen spominek zase: usnjeno čelado, rokavice ali škornje, pilotska očala, zapestne ure, izrezal registrske oznake letal in si uredil ostudno zbirko teh predmetov. Za lestenec si je omislil kar motor nasprotnikovega letala, namesto svečk pa so mu namestili žarnice. Za to obstajajo tudi dokumentirani dokazi. Med podrejenimi piloti je užival veliko spoštovanje, bil pa je zelo zaprt človek, zato ni bil priljubljen. Njegov mlajši brat Lothar, tudi pilot, pa je bil njegovo pravo nasprotje: odprt, vesel in družaben.
 
V znak spoštovanja je [[Britanci|britanski]] pilot nad nemškim [[letališče]]m [[Cappy]] odvrgel sporočilo o njegovi smrti. Sprva je bil [[vojaški pokop|pokopan]] v [[Francija|Franciji]] z vsemi [[vojaške časti|vojaškimi častmi]], avstralski pešaki so izstrelili častne salve. Po [[vojna|vojni]] je bilo njegovo [[truplo]] izkopano in pokopanoprekopano sprva v [[Berlin]]u, nato pa ga leta 1925 dokončno pokopali v [[družina|družinski]] [[grobnica|grobnici]] v [[Wiesbaden|Wiesbadnu]].
 
Leta [[1968]] je bil sprejet v [[International Aerospace Hall of Fame]].
Brezimni uporabnik