Leta 1938 je [[diploma|diplomiral]] na gradbenem oddelku [[Ljubljana|ljubljanske]] [[Tehniška fakulteta v Ljubljani|tehniške fakultete]]. Po končani [[druga svetovna vojna|vojni]] je najprej postal direktor gradbenega podjetja Gradis, nato Uprave za ceste Ljudske republike Slovenije, medv letiletih 1954-19591954−1959 pa investicijske skupine za izgradnjo nove [[cesta|ceste]] Ljubljana-Zagreb. V letih 1959-1975 je bil direktor Združenega železniškega transportnega podjetja v Ljubljani. Njegov prispevek je pomemben zlasti pri uveljavljanju novega koncepta gospodarjenja na [[železnica|železnici]], ki se je razvila v poslovno železniško organizacijo ter preusmerila v tržno gospodarjenje. Med drugimi železniškimi progami ukinil progi Kranj - Tržič in Jesenice - Rateče-Planica in naprej do italijanske meje proti Trbižu. Leta 1971 je prejel [[Kraigherjeva nagrada|Kraigherjevo nagrado]]. Ing. Mravlja je nosilec [[Partizanska spomenica 1941|partizanske spomenice 1941]]<ref>''Enciklopedija Slovenije''. Mladinska knjiga, Ljubljana 1987-2002</ref>
