Moto Guzzi: Razlika med redakcijama

Od sredine petdesetih je Moto Guzzi skupaj zs podjetjema [[Gilera]] in [[Mondial]] vodil [[Svetovno prvenstvo v motociklizmu]]. Z lahkimi in trpežnimi 250 cm³ ter 350 cm³ motorji, ki jih je zasnoval [[Giulio Carcano]], je podjetje dominiralo v srednjem kubičnem razredu. Tovarna je osvojila naslov [[Svetovno prvenstvo v motociklizmu sezona 1954#Razred 350 cm3|svetovnih prvakov v razredu 350 ccm]] petkrat zapored med leti 1953 in 1957. Z zavedanjem, da izjemno lahka teža motorjev ne bo vodila v dolgotrajno zmagovanje, je Carcano zasnoval najbolj kompleksen agregat tistih časov - 500 kubični [[Moto Guzzi V8]]. Njegova kompleksnost je bila obenem tudi njegova slabost, saj je kljub temu, da je vodil mnogo dirk in pogosto postavljal najhitrejši čas, velikokrat predčasno končal tekmovanje zaradi tehničnih težav. Kasneje se V8 ni več razvijal, ko se je Moto Guzzi (skupaj z [[Gilera|Gilero]] in [[Mondial]]om) umaknil iz sodelovanja za svetovno prvenstvo po koncu [[Svetovno prvenstvo v motociklizmu sezona 1957|sezone 1957]] zaradi previsokih stroškov in zmanjšanja prodaje motornih koles. Do svojega izstopa je Moto Guzzi zmagal 3.329 uradnih dirk, osemkrat osvojil naslov [[Seznam svetovnih prvakov v motociklizmu|svetovnih prvakov]], šestkrat postal konstruktorski prvak in enajstkrat zmagal na dirkah [[Isle of Man TT]].