Nesimetrija vzgona: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
SportiBot (pogovor | prispevki)
pravopis
Vrstica 1:
'''Nesimetrija vzgona''' ([[angleščina|ang]]. Dissymmetry of lift) je aerodinamični pojav na [[helikopter]]jih in drugih [[rotorski zrakoplov|rotorskih zrakoplovih]]. Vpliva na delovanje enorotorskih helikopterjev pri letu naprej. Krak [[rotor]]ja, ki se premika v isto smer kot helikopter (naprej) se imenuje naprej gibajoči krak (advancing blade), tisti, ki se premika nazaj pa - nazaj gibajoči krak (retreating blade).
 
Ko se helikopter ne premika naprej, npr. če vzletuje/pristaja vertikalno in lebdi je relativna hitrost zraka na vseh krakih enaka in se ne pojavi nesimetrija. Ko pa se začne hitreje premikati naprej, ima naprej gibajoči krak večjo relativno hitrost zraka (hitrost vrtenja rotorja + hitrost helikopterja), nazaj gibajoči pa manjšo relativno hitrsot (hitrost vrtenja rotorja - hitrost helikopterja). To povzroči nesimetrijo vzgona, zato mora imeti nazaj gibajoči krak večji vpadni kot, kot naprej gibajoči. Balansiranje vzgona po celi površini rotorja je pomembno za stabilnost helikopterja. Količina vzgona se poveča zs kvadratom hitrosti.
 
Prevelik vpadni kot na nazaj gibajočem kraku lahko povroči izgubo vzgona - [[vrij na rotorju]] (ang. retreating blade stall RBS). Zaradi RBS pojava je omejena največja hitrost helikopterja omejena.