Concorde: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
SportiBot (pogovor | prispevki)
ods. Link FA/GA
MGTom (pogovor | prispevki)
drugo nadzvočno potniško letalo! in dodatne informacije
Vrstica 21:
|}
 
[[Letalo]] '''Concorde''' je bilo prvodrugo operativno [[nadzvočno potniško letalo]],. ki[[Hitrost zvoka|Nadzvočno hitrostjo]] je letelodoseglo z1. oktobra 1968, dva meseca za [[nadzvočnaSovjetska hitrostzveza|nadzvočnosovjetskim]] hitrostjo[[Tupoljev Tu-144|Tu-144]]. Njegova potovalnaPotovalna hitrost je bila 2,04 [[Mach]]a, višina pa 17.700 metrov. Ima deltasto oblikovana krila. Concorde poganja motor s dodatnim zgorevanjem ([[afterburn]]reakcijsko-raketni motor), prvotno razvit za strateški [[bombnik]] [[Avro Vulcan]]. Komercialni leti pod družbama [[British Airways]] in [[Air France]], so potekali od [[21. januar]]ja [[1976]] do [[24. oktober|24. oktobra]] [[2003]] (27 let), v primerjavi s samo sedmimi meseci komercialne uporabe Tu-144.
 
Concorde je po številu smrti potnikov na prepeljani kilometer veljal za najvarnejše letalo vse do [[25. julij]]a 2000, ko je v nesreči v [[Pariz]]u umrlo vseh 9 članov posadke, 100 potnikov in 4 ljudje na tleh; pripomniti pa je treba, da flota letal [[Boeing 737]] v enem tednu prepelje več ljudi na km, kot jih je Concorde v vsej svoji zgodovini. Po krizi, ki je v letalski industriji nastala po [[Teroristični napadi 11. septembra 2001|terorističnih napadih]] [[11. september|11. septembra]] [[2001]], sta British Airways in Air France ta letala umaknila iz prometa in jih razstavila kot muzejske primerke. Ker bi bilo vzdrževanje teh letal izjemno drago, ni nikakršnega upanja, da bi katerega od njih še kdaj usposobili za kak polet.