Dvotaktni motor: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Zamenjava strani s/z 'petek je slab nub' |
m vrnitev sprememb uporabnika 194.249.105.243 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika Yerpo |
||
Vrstica 1:
[[File:2-Stroke Engine ani.gif|right]]
'''Dvotaktni motor''' je tip [[Motor z notranjim zgorevanjem|motorja z notranjim zgorevanjem]], ki doseže celotni cikel v samo eni rotaciji [[ročična gred|ročične gredi]] z dvema taktoma, za razliko od [[Štiritaktni motor|štiritaktnih motorjev]], kjer sta potrebni dve rotaciji in štirje takti. Takt obsega enosmerni premik [[bat|bata]] iz ene mrtve točke v drugo (gor-dol), pri čemer [[ročična gred]] opravi polovico obrata.
Tako pri štirikaktnih kot dvotaktnih se v ciklu izvedejo štirje procesi: sesanje, stiskanje (kompresijo), delo in izpuh.
Dvotaktni motorji imajo za razliko od štiritaktnih večje [[razmerje moč/teža]], manj sestavnih delov, manjšo težo in so bolj kompaktni.
Dvotaktni bencinski (otto) motorji se uporabljajo na po navadi na manjših napravah, kot npr. kosilnice in motorne [[verižna žaga|verižne žage]], kjer imajo moč okrog 1 KM in težo nekaj kilogramov. Po navadi se vrtijo pri visokih obratih in imajo nizek izkoristek, del [[gorivo|goriva]] se izgubi v izpuhu. Za delovanje potrebujejo olje, ki je zmešano z gorivom v razmerju 16:1 do 100:1. Motorji te vrste močno [[onesnaževanje|onesnažujejo]] zrak.
[[Dvotaktni dizelski motor|Dvotaktni dizelski motorji]] pa se uporabljajo za pogon [[tovorna ladja|tovornih ladij]], kjer imajo težo do 2300 ton in moč do 108 000 KM. Vrtijo se pri majhnih obratih, okrog 100 na minuto, nekateri lahko delujejo tudi pri samo 25 obratih. Imajo zelo dolg hod valja, ki je okrog 4x premer valja (v primeru ladij). Pri avtomobliskih štiritaktnih (bencinskih in dizelskih) je hod približno enak premeru valja - "kvadratno pravilo" - s tem se zmanjšajo vibracije.
Ladijski dvotaktni motorji imajo največji [[termodinamični izkoristek]] v enem termodinamičnem ciklu, v nekaterih primerih preseže 50%. Veliki dvotaktni dizelski motorji potrebujejo za delovanje [[turbopolnilnik]] ali pa drug "dihalni" sistem, ker je cirkulacija nezadostna, pri bencinskih dvotaktnih ta sistem ni potreben. Ker so cilindri na ladijskih dvotaktnih motorjih zelo veliki (50-100cm), lahko delujejo tudi na gorivo slabe kvalitete, t.i. "bunker" gorivo je poceni in ga je potrebno pred vžigom segreti, da postane tekoč. Velikokrat ima visoko vsebnost žvepla, ki tudi zelo onesnažuje.
==Glej tudi==
*[[Dvotaktni dizelski motor]]
*[[Štiritaktni motor]]
*[[Šesttaktni motor]]
[[Kategorija:Motorji z notranjim zgorevanjem]]
{{Batni motorji}}
| |||