Motor z notranjim zgorevanjem: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja |
|||
Vrstica 55:
* Večkratni zvezdni motor (2×7=14, 2×9=18, 4×7=28)
* Krožni motor (1, 2, 4, 5, 7, 9, 14)
* Proti-cilindrski motor (skoraj le dvotaktni diesel), npr ''Junkers Jumo 205'' (dve odmični gredi), ''Napier Deltic'' (tri odmične grede v trikotni konfiguraciji)
* Motor z odmičnimi ploščami (samo štiritaktni motor)
Debelo tiskane oblike motorja in številke cilindrov se dandanes uporabljajo v motornih vozilih. Motor z notranjim zgorevanjem in z najvišjim doslej realiziranim številom valjev je vrstični zvezdasti motor ''Zvezda M520'' z 56 valji v sedmih vrstah po osem valjev. Štiritaktni motorji v zvezdni konfiguraciji imajo vedno liho število valjev na zvezde. Razlog za to je, da pri štiritaktnih motorjih vsak cilinder vžge samo vsak drugi obrat, tako da je zaporeden vrstni red vžigov, nujen za miren tek motorja brez vibracij, možen le z neparnim številom valjev. ▼
Pri vrstnih motorjih je konfiguracija drugačnaː več vrst cilindrov je razporejeno radialno okoli [[ročična gred|ročične gredi]]. Ti so na primer bili motorji ''Daimler-Benz DB 604, Rolls-Royce Vulture'' in ''Allison X-452'' (motorji v obliki črke X, s štirimi vrstami po šest valjev = 24 valjev), ''Junkers JUMO 222'' in ''Dobrynin WD-4K'' (tudi 24 cilindrov, ampak kot 6 šesterokotno razporejenih vrst po štiri valje) ter končno dvanajst-valjni motor - recimo ''Curtiss H-1640 Chieftain'' - s šestimi vrstami po dva valja. V moto športu se kljub večji neuravnovešenosti sem in tja vidi motorje oblike V z lihim številom valjev (tremi ali petimi). Počasnejše tekoče ladijske
▲Debelo tiskane oblike motorja in številke cilindrov se dandanes uporabljajo v motornih vozilih. Motor z notranjim zgorevanjem in z najvišjim doslej realiziranim številom valjev je vrstični zvezdasti motor Zvezda M520 z 56 valji v sedmih vrstah po osem valjev. Štiritaktni motorji v zvezdni konfiguraciji imajo vedno liho število valjev na zvezde. Razlog za to je, da pri štiritaktnih motorjih vsak cilinder vžge samo vsak drugi obrat, tako da je zaporeden vrstni red vžigov, nujen za miren tek motorja brez vibracij, možen le z neparnim številom valjev.
▲Pri vrstnih motorjih je konfiguracija drugačnaː več vrst cilindrov je razporejeno radialno okoli [[ročična gred|ročične gredi]]. Ti so na primer bili motorji Daimler-Benz DB 604, Rolls-Royce Vulture in Allison X-452 (motorji v obliki črke X, s štirimi vrstami po šest valjev = 24 valjev), Junkers JUMO 222 in Dobrynin WD-4K (tudi 24 cilindrov, ampak kot 6 šesterokotno razporejenih vrst po štiri valje) ter končno dvanajst-valjni motor - recimo Curtiss H-1640 Chieftain - s šestimi vrstami po dva valja. V moto športu se kljub večji neuravnovešenosti sem in tja vidi motorje oblike V z lihim številom valjev (tremi ali petimi).Počasnejše tekoče ladijske diesel motorje gradijo kot vrstne motorje z do 14 cilindri ali pa kot V motorje z 20 ali 24 cilindri.
== Drugi motorji in toplotni delovni stroji ==
| |||