Štiritaktni motor: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja |
m vrnitev sprememb uporabnika 89.142.133.24 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika Syum90 |
||
Vrstica 1:
{{združi|Ottov motor|datum=9. oktober 2006|pogovor=Pogovor:Štiritaktni motor#Predlog za združitev}}
'''Štiritaktni motor''' je [[motor]] z
== Postopek delovanja štiritaktnega motorja ==
[[Slika:4-Stroke-Engine.gif|thumb|Delovanje štiritaktnega motorja]]
*1. takt -
*2. takt - ''stiskanje''. [[Bat]] se premakne navzgor in v zaprtem valju stisne prisoten [[plin]] (glej [[kompresija]], [[zgoščevalno razmerje]]). Ko se, pri [[Ottov motor|Ottovem motorju]] z uplinjačem ali neposrednim vbrizgom [[bencin|bencina]], [[svečka]] sproži [[iskra|iskro]]. Pri [[motor|motorjih]] z neposrednim vbrizgom goriva, [[črpalka]] tik pred vrnitvijo [[bat|bata]] k zgornji mrtvi točki, v valj vbrizga gorivo. To velja za [[dieselski motor|dieselske motorje]], pa tudi za moderne bencinske motorje z direktnim vbrizgom. [[Bat]] s premikom navzgor mešanico zraka in goriva zgosti, zato v njem [[tlak]] do vžiga narašča.
Vrstica 12:
*4. takt - ''izločanje''. Ko [[bat]] prispe na spodnjo mrtvo točko, se odpre [[izhodni ventil]]. [[Bat]] med pomikanjem proti zgornji mrtvi točki iztisne izpušne pline. Na koncu tega takta se pojavi navzkrižno delovanje ventilov. Preden bat prispe do zgornje mrtve točke, se že ponovno odpre [[vhodni ventil]] za pritok zraka, potrebnega za nov krog delovanja motorja. Pri tem se lahko pojavi prenizek [[pritisk]], zaradi katerega mešanica ali vsesan zrak pritisne na bat v nasprotni smer batnega premika. Predhodno odpiranje vhodnega ventila bi naj omogočilo dotok čim več svežega zraka ali mešanice goriva in zraka. Takoj zatem, ko bat prispe do zgornje mrtve točke, se [[izhodni ventil]] zapre.
<div style="font-style: italic; text-align: center;">
|