Stekleni kokpit: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Paul28 (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
SportiBot (pogovor | prispevki)
pravopis
Vrstica 1:
[[Image:Airbus A380 cockpit.jpg|thumb|[[Airbus A380]] stekleni kokpit]]
'''Stekleni kokpit''' ([[angleščina|ang]]. Glass cockpit) je [[kokpit]], pri katerem se podatki prikazujejo digitalno na [[LCD-zaslon|LCD]] (v preteklosti tudi CRT) prikazovalnikih za razliko od starejših analognih prikazovalnikov. Ponavadi vsebuje več zaslonov, ki jih nadzoruje [[računalnik leta]].Tako je pilotiranje enostavnejše, prikaz pa se ponavadipo navadi osredotoča na podatke, ki so v posamezni fazi najbolj pomembni. Stekleni kokpit in drugi samodejni sistemi so privedli do tega, da ni več potreben [[inženir leta]]. Praktično na vseh novejših potniških letalih, tudi na največjem [[A380]], je posadka samo dvočlanska. Stekleni kokpiti so na voljo tudi na manjših športnih letalih, sicer brez računalnika leta.
 
[[Letalski instrumenti|Letalski instrumenti]] so se s časom modernizirali in postali bolj zanesljivi, cenejši in zahtevajo manj vzdrževanja. Prvi stekleni kokpiti so se pojavili na [[McDonnell Douglas MD-80]]/[[McDonnell Douglas MD-90|90]], [[Boeing 737]], [[Boeing 757|757]],[[Boeing 767|767-200/-300]], [[Airbus A300|A300-600]] in [[Airbus A310|A310]]. Nekateri so bili samo deloma stekleni - del instrumentov je bil še vedno klasičen. Novejša letala [[Boeing 737 Next Generation|737NG]], [[Boeing 747|747-400]], [[Boeing 767|767-400]], [[Boeing 777|777]], [[Airbus A320|A320]], [[Iljušin Il-96]] in [[Tupoljev Tu-204]] imajo povsem steklene kokpite, vendar ostaja nekaj instrumentov za rezervo, v primeru odpovedi glavnih.