Øresundski most: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m →Zunanje povezave: --zdaj odvečni kategoriji |
|||
Vrstica 27:
Danska in švedska vlada sta sklenili dogovor o gradnji leta 1991 ter ustanovili konzorcij za gradnjo in upravljanje, v katerem imata vsaka polovični delež. Projekt ni bil financiran iz proračunov obeh držav, temveč je konzorcij najel dolgoročna posojila z državnimi garancijami, ki jih odplačuje s prihodki od uporabe. Iz proračunov so bile financirane samo povezave s preostankom prometnih omrežij v obeh državah.
Gradnja se je pričela leta 1995, ko sta državi potrdili načrte in je konzorcij podpisal pogodbe z izvajalci. Del povezave, ki je bližje Danski, je bil zgrajen pod morjem, da most ne bi oviral letalskega prometa na bližnjem [[Mednarodno letališče Kastrup|letališču Kastrup]] in da bi del plovne poti skozi ožino ostal prost. Zaradi okoljevarstvenih skrbi za prehod med mostom in predorom niso uporabili bližnjega otoka [[Saltholm]]. Marca 1999 je skozi predor zapeljalo prvo vozilo, celotno povezavo pa sta slovesno otvorila danska kraljica [[Margareta II. Danska|Margareta II.]] in švedski kralj [[Karl XVI. Gustav Švedski|Karl XVI. Gustav]] 1. julija 2000.
Povezava, v celoti vredna približno 30 milijard [[danska krona|danskih kron]] (vključno z novozgrajenimi cestami in železnicami od obstoječih omrežij do samega mostu),<ref>{{navedi knjigo | title=OECD Territorial Reviews: Oresund, Denmark/Sweden 2003 OECD Territorial Reviews Series | first=OECD | publisher=OECD Publishing | year=2003 | isbn=978-92-64-10080-0 | url=http://books.google.co.uk/books?id=K3Vu8FHavKgC&pg=PA38 | page=38}}</ref> je bila kljub strogim okoljevarstvenim zahtevam končana v roku in brez da bi projekt presegel proračun.
| |||