Bosporski most: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Ljuba brank (pogovor | prispevki)
mBrez povzetka urejanja
Ljuba brank (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Vrstica 51:
[[File:Pont du Bosphore, Istanbul.jpg|thumb|250px|left|Od aprila 2007povsem avtomatizirano voden [[LED]] svetlobni sistem kaže barve in vzorce, delo [[Philips]]a.]]
 
Ideja o mostu, ki bi prečkal Bospor sega v antiko. Za perzijskega kralja [[Darej I.WDareja|Dareja Velikega]] (522 - 485 pr. n. št.), kot je pisal [[Herodot]] v svoji ''Zgodovini'', je Mandrocles iz [[Samos]]a enkrat postavil [[pontonski most]], ki se je raztezal čez Bospor, tako da je Darej lahko sledil bežečim [[Skiti|Skitom]], kot tudi premikal svojo vojsko na položaje na Balkanu, da bi zavzel Makedonijo. <ref>[http://www.gutenberg.org/etext/2456 Project Gutenberg]. The History of Herodotus — Volume 2 – Retrieved on 19 March 2010.</ref> Prvi projekt za stalni most čez Bospor je bil predlagan v času [[Otomanski imperij|otomanskega]] [[sultan]]a [[Abdul Hamid II. |Abdula Hamida II.]], Bosporska železniška družba je leta 1900 predlagala železniško povezavo med celinama. <ref>[http://www.sabah.com.tr/Yasam/2009/07/17/1900deki_kopru_projesinde_rayli_sistem_de_vardi 1900'deki köprü projesinde raylı sistem de vardı]. Sabah. 2009-07-17 &ndash; Retrieved on 19 March 2010.</ref>
 
Odločitev za izgradnjo mostu čez Bospor je bila sprejeta leta 1957 v času vlade premierja Adnana Menderesa. Za inženirsko delo je sklenil pogodbo z britansko družbo Freeman Fox & Partners leta 1968. Most sta zasnovala priznana britanska gradbena inženirja Sir [[Gilbert Roberts]] in [[William Brown]], ki sta prav tako zasnovala [[most Humber]], [[most Severn]], [[most Forth Road]], [[most Auckland Harbour]] in [[most čez reko Volta]]. Gradnja se je začela februarja 1970, ko so se slovesnosti udeležili predsednik Cevdet Sunay in premier Süleyman Demirel. Izvajalec je bilo turško podjetje Enka Construction & Industry Co., skupaj s sopogodbenikoma Cleveland Bridge & Engineering Company (Anglija) in Hochtief AG (Nemčija). Petintrideset inženirjev in 400 delavcev je delalo na projektu.