Vitkost (krilo): Razlika med redakcijama

'''Vitkost krila''' (ang. Aspect Ratio) je [[razmerje]] med [[razpon kril|razponom krila]] in njegovo srednjo [[tetiva (matematika)|tetivo]]. Tetiva je razdalja med sprednjim in zadnjim koncem [[krilo (letalo)|krila]]. Tetiva krila se sicer od korena krila (kjer je pritrjeno na [[letalo]]) do konca spreminja, zato se za računanje vitkostvitkosti uporablja t.i. srednja tetiva, ki je enaka tetivi krila s [[pravokotnik|pravokotnim]] tlorisom,[[tloris]]om kienake ima[[površina|površine]] enakoobravnavanemu površino, kot obravnavano krilokrilu.

* <math> b </math>: Razponrazpon krila

* <math> t </math>: Srednjasrednja tetiva

* <math> A </math>: Površinapovršina "planforme" krila

ZPri izvlečenjemnekaterih izvedbah [[zakrilca|zakrilc]] (flapov) se z njihovim izvlečenjem lahko zmanjša vitkost krila, ker se spremeni tetiva krila, ne spremeni pa se njihov razpon. Nekatera letala imaimajo [[gibljivo krilo|gibljiva krila]], ki spreminajo naklon in s tem tudi svojo vitkost.

Podoben termin, ki se sme mešati z vitkostjo je [[jadralno število]] (ang. Glide Ratio, fr. Finesse). Jadralno število je razmerje med preleteno razdaljo na enoto izgubljene višine v jadralnem letu (brez motorja). SoSta pa vitkost in jadralno število povezana (razen nekaterih izjem, ponavadi nepraktičnih), saj večja vitkost kril pomeni manjši inducirani zračni upor, kar izboljša fineso. [[jadralno letalo|Jadralna letala]] letala z visoko vitkostjo imajo veliko jadralno število (40-60), [[raketoplan]] Space Shuttle z nizko vitkostjo pa nizko jadralno število (4,5), reaktivno potniško letalo pa jadralno število okrog 12. Visokohitrostna [[lovsko letalo|lovska letala]] z nizko vitkostjo imajo tudi zelo majhna jadralna števila.