Turbopropelerski motor: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Paul28 (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Paul28 (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Vrstica 1:
[[Slika:Turboprop operation-en.svg|sličica|Delovanje propelerskega motorja]]
[[Slika:AirDolomiti ATR72 I-ADCC MUC 2010-02-21.jpg|sličica|ATR-72 regionalno potniško letalo z turbopropom]]
'''Turbopropelerski motor''' je tip [[Turbinski letalski motor|turbinskega letalskega motorja]] z [[motor z notranjim zgorevanjem|notranjim zgorevanjem]]. <ref>[http://books.google.com/books?id=AWscFMlooH8C&pg=PT201 "Turboprop"], ''Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge'', [[Federal Aviation Administration]], 2009.</ref> Turbina poganja propeler preko reduktorja. Okrog 10% celotne moči motorja se pojavi v obliki kinetične energije izpušnih plinov - reakcije, kot pri [[reaktivni motor|reaktivnem motorju]], vendar se turboprop ne smatra za reaktivni motor. Propeler se ponavadi vrti pri konstantni vrtilni hitrost, pri večjih močeh se poveča kot vpadni kot propelerja.
 
Turboprope ponavadi uporabljajo za pogon manjših regionalnih letal s potovalno hitrostjo okrog 500-600 km/h. So pa izjeme, ki dosegajo tudi 900 km/h (potniški [[Tupoljev Tu-114]]) in vzletno težo čez 200 ton ([[Antonov An-22]]). Airbusovega vojaškega transporterja [[airbus A400M|A400M]] poganjajo štirje turbopropi [[Europrop TP400]]