Pnevmatika: Razlika med redakcijama

Razvoj sta poleg Dunlopa nadaljevala še Angleža Edlin in Sinclair. Irski kolesar-dirkač Hume, zmagovalec več kolesarskih tekem, je ustanovil z Dunlopom prvo družbo- podjetje za pnevmatike koles. Leta 1890 je mehanik Wilch razdelil pnevmatiko v dva dela, v zunanji [[plašč]] in notranjo- [[Zračnica|zračnico]]. Nadaljnji razvoj pnevmatike sta nadaljevala dva [[Francoz|Francoza]] brata [[André Michelin]] in [[Édouard Michelin]], katera sta razvila najprej pnevmatike za osebne avtomobile, nato pa še za tovorne avtomobile. Razvoj pnevmatik se je nato razvijal vzporedno z razvojem [[Avtomobil|avtomobilov]], izboljševali so se materiali in konstrukcija pnevmatik. Najhitrejši razvoj pnevmatik je bil pri dirkalnih avtomobilih. Brata Michelin sta zaradi reklame opremila tri avtomobile na dirki [[Pariz- Bordeaux- Pariz]] (leta 1895) z novimi pnevmatikami in tako demonstrirala njihove prednosti. Na teh dirkah so morali pnevmatike menjati na vsakih sto prevoženih kilometrov. Zamislila sta si tudi znameniti humanoidni simbol podjetja -[[Bibendum]], katerega uporablja še danes. Razvoj pnevmatik je močno poganjal naprej hiter razvoj [[Avtomobilizem|avtomobilizma]], zlasti pa ljubitelji hitrih avtomobilov na dirkah ali v poskusih postavitve [[kopenski hitrostni rekord|kopenskega hitrostnega rekorda]]. Vsako povečanje hitrosti dirkalnih avtomobilov je zahtevalo tudi, močnejše, kvalitetnejše in vzdržljive pnevmatike, katere so morali proizvajalci še posebej pripraviti za takšno dirko. Tudi danes na dirkah [[Formula 1|formule 1]], vozniki dirkalnikov demonstrirajo tudi kvaliteto nameščenih pnevmatik.