Redakcija: 23:49, 23. avgust 2014 uredi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj Brez povzetka urejanja ← Starejše urejanje		Redakcija: 17:11, 25. november 2014 uredi razveljavi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj Brez povzetka urejanja Novejše urejanje →
Vrstica 21: }} \|} '''Boeing KC-135 Stratotanker''' je ameriško štirimotorno reaktivno [[leteči tanker\|letalo za prečpravanje goriva v zraku]]. KC-135 in potniški [[Boeing 707]] sta bila razvita iz prototipa [[Boeing 367-80]]. KC-135 je naslednik propelerskega tankerja [[KC-97 Stratotanker]]. Z 803 zgrajenimi letali je KC-135 najbolj proizvajan zračni tanker na svetu. Prvi KC-135ji so v uporabi že od leta 1957. KC-135 so sprva nameravali uporabljati za prečrpavanje goriva na [[strateški bombnik\|strateške bombnike]], pozneje so ga začeli uporabljati tudi na lovcih in drugih letalih. Vrstica 32: [[File:KC-135Boom-operator-521.jpg\|thumb\|right\|Pogled operaterja teleskopske cevi na USAF KC-135R]] Vsi KC-135 so sprva imeli turboreaktivne motorje [[Pratt & Whitney]] J-57-P-59W z 10 000 funti potiska vsak. Z ~~vbrizganjem~~[[Vbrizgavanje vode v motor\|vbrizgavanjem vode]] pri vzletu je bil potisk 13 000 funtov vsak. Pri vzletu siso vbrizgali okrog 2500 litrov vode. V 1980ih so 157 letal modificirali z motorji Pratt & Whitney TF-33-PW-102, tako je nastala verzija KC-135E, ki je lahko prečrpala 20% več goriva. Pozneje so 500 letal modificirali z [[turbofan]] motorji CFM56 (vojaška oznaka F108) v verzijo KC-135R. CFM56 imajo skoraj 100% večji potisk od originalnih J57. KC-135R je lahko prečrpal 50% goriva kot prvi KC-135. Pozneje so 500 letal modificirali z [[turbofan]] motorji CFM56 (vojaška oznaka F108) v verzijo KC-135R. CFM56 imajo skoraj 100% večji potisk od originalni J57. KC-135R je lahko prečrpal 50% goriva kot prvi KC-135. ==Tehnične specifikacije (KC-135R)==

Boeing KC-135 Stratotanker: Razlika med redakcijama