General Electric CF6: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Brez povzetka urejanja |
Brez povzetka urejanja |
||
Vrstica 1:
[[Slika:Ge cf6 turbofan.jpg|sličica|GE CF6 ventilator]]
'''General Electric CF6''' je dvogredni [[obtočno razmerje|visokoobtočni]] [[reaktivni motor|reaktivni]] [[turboventilatorski motor]] ameriškega proizvajalca [[General Electric]]. Uporablja se na [[Potniško letalo|potniških letalih]] kot so [[Douglas DC-10|DC-10]], [[Airbus A300|A300]], [[Airbus A310|A310]], [[A330]], [[Boeing 767]] in [[Boeing 747]]. Začetki motorja
[[Slika:CF6-6 engine cutaway.jpg|sličica|Presek CF6-6]]
Različice motorjev se med seboj razlikujejo po število stopenj kompresorja in turbine. 50000lbf različica CF5-50C ima več potiska kot CF6-6, čeprav uporablja dve stopnji manj pri visokotlačnem kompresorju in eno stopnjo manj pri nizkotlačni turbini. Novejše različice uporabljajo nove materiale, imajo večje vstopne temperature, boljše hlajenje lopatic visokotlačne trubine in posledično manjšo porabo goriva in manj emisij. Ventilator ima 38 širokotetivnih lopatic za čimvečje obtočno razmerje. Izredna trdnost titana je ključnega pomena pri obrabi proti FOD (foreign object damage). Če pa že pride kak delec mimo ventilatorja, naj bi brez poškodb zapustil motor v obtočnem zraku in ne bi prišel v visokotlačni kompresor, kjer so vrtilne hitrosti dosti večje. Visokotlačni kompresor ima nekaj stopenj statorja z variabilno geometrijo za boljše pospeševanje in preprečevanje [[vrij na kompresorju|vrija na kompresorju]]. Sorodni motor istega potiska [[Rolls Royce RB211]], ki ima manj spremenljivih statorjev, vendar pa uporablja za razliko trigredno zasnovo, kar zmanjšuje potrebo po več spremenljivih statorjih.
| |||