Grosuplje: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m vrnitev sprememb uporabnika 212.235.224.200 (pogovor) na zadnje urejanje uporabnika 84.52.135.130 |
→Zgodovina: Dodana np. |
||
Vrstica 38:
Grosuplje se je v pomembno cestno in [[železnica|železniško]] križišče razvilo v [[19. stoletje|19. stoletju]]. Pred tem je bilo Grosuplje manjša vas s 350 prebivalci, nekaj [[gostilna]]mi, tremi [[kovačnica]]mi in enim [[kolar]]jem. Leta [[1869]] je bila zgrajena cestna povezava z [[Žužemberk]]om. Leta [[1893]] (po dolgoletnih razpravah v dunajskem parlamentu) je bila prek Grosupljega zgrajena še [[Železniška proga Grosuplje - Kočevje|železniška proga med Ljubljano in Kočevjem]], leto pozneje pa iz Ljubljane skozi Grosuplje še tudi v [[Novo mesto]] (današnja [[Železniška proga Ljubljana - Metlika d.m.|proga Ljubljana - Metlika d.m.]]).
V Grosupljem je bilo zgrajeno [[železniška postaja Grosuplje|železniško križišče]] s kurilnico za oskrbovanje in popravilo [[lokomotiva|lokomotiv]], ker je bil promet organiziran tako, da je vlak vozil na progah Ljubljana - Grosuplje - Kočevje in Grosuplje - Novo mesto. Zaradi križišča, kurilnice in nadzorništva proge je v kraj prišlo prvo tehnično osebje z več znanja in mesečno plačo, zaposlili so se tudi prvi domačini. S tem ko je dobil kraj železniško povezavo s svetom, malo pozneje še elektriko, so bili izpolnjeni vsi pogoji za investitorje in hiter napredek. Tako je v 30. letih 20. stoletja kraj imel že vso infrastrukturo in tudi nekaj industrije.
Po [[druga svetovna vojna|drugi svetovni vojni]] se je naselje začelo hitro širiti in se je razvijalo v gospodarsko, upravno in telekomunikacijsko središče.
| |||