Velika nagrada Japonske 1995: Razlika med redakcijama
Izbrisana vsebina Dodana vsebina
m pp |
popr. parameter language |
||
Vrstica 54:
=== Dirka ===
Večji del dirke je bila steza mokra, zato so bili časi krogov počasnejši kot na kvalifikacijah.<ref name=pg222-223/> V nedeljo so se dirkači prvič podali na stezo ob 9:30 po lokalnem času za polurno ogrevanje pred dirko. Kljub slabi formi na kvalifikacijah, pa sta bila oba [[WilliamsF1|Williamsova]] dirkača na mokri stezi med najhitrejšimi. Hill je postavil najhitrejši čas 2:00,025, Coulthard je dosegel tretji čas, med njiju se je uvrstil Schumacher, četrti čas pa je postavil Alesi, osem desetink sekunde za Hillom.<ref name=pg222-223/> Čeprav se je na dirko kvalificiralo štiriindvajset dirkačev, jih je štartalo le dvaindvajset, kajti Suzuki zaradi poškodbe iz kvalifikacij ni mogel dirkati, [[Roberto Moreno]] s [[Forti]]jem pa ni štartal zaradi okvare [[menjalnik]]a.<ref name=bbc-1>{{cite video | people = [[Murray Walker|Walker, Murray]] (komentator) | date = 29. oktober 1995 | title = Grand Prix: Japan | medium = Televizija | publisher = [[British Broadcasting Corporation|BBC]] | location = [[London]] | time = 18:00–19:00 | language=
Štart dirke je bil ob 14:00 po lokalnem času. Vsi dirkači so dirko začeli z dežnimi gumami, saj je bila steza še mokra od jutranjega dežja.<ref name=grandprix-japan/> Schumacher je z [[najboljši štartni položaj|najboljšega štartnega položaja]] povedel, Alesi pa je bil zaradi prezgodnjega štarta kaznovan z desetsekundnim kazenskim postankom v boksih, ki ga je opravil v tretjem krogu,<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/>, na stezo se je po prestani kazni vrnil na deseto mesto.<ref name=pg222-223/> Tudi Alesijev moštveni kolega, Berger, je zaradi prezgodnjega štarta dobil enako kazen. V ozadju se je [[Gianni Morbidelli]] s [[Footwork Arrows|Footworkom]] v prvem ovinku zavrtel v pesek, ker ga je od zadaj zadel Wendlinger. Morbidelliju je ob tem ugasnil motor, zato je moral odstopiti.<ref name=pg218/> V sedmem krogu je Alesi zapeljal na postanek v bokse, kjer so mu zamenjali dežne pnevmatike s pnevmatikami brez profila za suho stezo, kajti idealna linija se je že sušila.<ref name=alesi-careerreview/><ref name=atlas-f1japanresult>{{cite web | url = http://www.galeforcef1.com/95/japan/result.html | title = Japanese 95: The Result | publisher = Gale Force F1 | accessdate = 2. marca 2008|archiveurl=http://web.archive.org/web/20061020092509/www.galeforcef1.com/95/japan/result.html|archivedate=20. oktobra 2006|language=
[[Slika:Michael Schumacher-I'm the man (cropped).jpg|thumb|220px|right|upright|[[Michael Schumacher]], prvak {{F1|1995|sezone}} (slikan v {{f1|2005|sezoni}} v [[Scuderia Ferrari|Ferrariju]])]]
V petnajstem krogu sta trčila Jordanova dirkača, [[Rubens Barrichello]] se je zavrtel v zadnji šikani po trčenju z moštvenim kolego Irvinom. Pri tem je Barrichello trčil v zid in moral odstopiti zaradi poškodbe zadnjega krilca. Irvine je bil v dvajsetem krogu ponovno udeležen v nesrečo na istem mestu steze, tokrat ga je od zadaj zadel Frentzen. Kljub temu je Irvine lahko nadaljeval, Frentzen pa je moral v bokse na menjavo prednjega krilca.<ref name=pg219/> V ospredju se je Alesi pribleževal vodilnemu Schumacherju, tudi ko je le-ta namestil gume za suho stezo.<ref name=atlas-f1japanresult/> V petindvajsetem krogu, ko je Alesi zaostajal le še šest sekund za Schumacherjem, je moral zaradi okvare [[diferencial]]a na svojem dirkalniku [[Ferrari 412T|Ferrari 412T1]] odstopiti.<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/> Kasneje so Ferrarijevi mehaniki ugotovili, da je bila za odstop kriva [[pogonska gred]], ki je bila verjetno poškodovana ob vrtenju v zgodnjem delu dirke.<ref name=pg219/> Schumacher je svoj drugi postanek v boksih opravil v dvaintridesetem krogu, na stezo se je vrnil na drugo mesto za Hilla. V naslednjem krogu je postavil najhitrejši krog dirke in še krog kasneje ponovno prevzel vodstvo zaradi Hillovega postanka.<ref name=atlas-f1japanresult/> Za njima sta tretje in četrto mesto pred svojima postankoma držala Häkkinen in Coulthard, toda zaradi šest krogov kasnejšega postanka v boksih je Coulthard pridobil mesto proti Häkkinenu.<ref name=pg221>{{cite book | last = Henry | first = Alan | authorlink = Alan Henry | title = [[Autocourse]] 1995-96 | origyear = 1995 | month = december | publisher = Hazleton Publishing | isbn = 1-8745-5736-5 | page = 221|language=
=== Po dirki ===
Vrstica 65:
{{quote box|quote=»Ko že misliš, da stvari ne morejo biti slabše, se zgodi le-to, toda vsem težavam navkljub je potrebno le vztrajati. Najlažje bi bilo, da bi se vdal, tako bi verjetno bilo tudi manj boleče, toda za to ni možnosti. Bili smo konkurenčni. Moje drugo vrtenje je bilo bolj zaradi oljnega madeža kot dežja. To ni ravno bleščeč zaključek sezone, toda vse sestavine za uspeh so tu, zato ni vzroka, da ne bi ponovno zmagovali.«|source=[[Damon Hill]] o sezoni.<ref name=pg221/>|width=40%|align=right}}
To je bila Schumacherjeva zadnja zmaga za Benetton, kajti pred {{F1|1996|sezono}} je prestopil v Ferrari.<ref name=gp-schumiferrarimove>{{cite web | url = http://www.grandprix.com/ns/ns00254.html | title = Schumacher - Damon will be 1996 favorite | date = 21. avgust 1995 | accessdate = 3. marec 2008 | work = GrandPrix.com | publisher = Inside F1}}</ref> Herbert je potrdil Schumacherjevo oceno, da je Benettonovo moštvo opravilo odlično delo skozi celotno sezono.<ref name=pg221/> Ker Hill zaradi odstopa ni opravil svojega kazenskega postanka v boksih, je bilo moštvo Williams kaznovano z 10.000 $ kazni s strani [[FIA]].<ref name=pg221/> V intervjuju za revijo Motor Sport je leta 2008 Hill dejal, da je v sezoni 1995, kot celoti, psihološko popustil pod pritiski. Povedal je še, da sta se po njegovem mnenju že v sezoni 1995 Frank Williams in [[Patrick Head]] odločila, da ga bosta za {{F1|1997|sezono}} zamenjala.<ref>{{cite journal | last = Benson | first = Andrew | year = 2008 | month = julij | title = Damon Hill | journal = [[Motor Sport (revija)|Motor Sport]] | volume = 84 | issue = 7 | pages = 70–77|language=
[[Alan Jones]], prvak Formule 1 iz {{F1|1980|sezone}}, je pohvalil predstavo Alesija kot eno najboljših voženj v zgodovini Formule 1.<ref name=alesi-careerreview/> Alesi je povedal, da bi se brez okvare vse do konca boril za zmago. Povedal je še, da po njegovem mnenju ni prezgodaj štartal, le dirkalnik se je premaknil za nekaj centimetrov zaradi klanca.<ref name=pg219/> V intervjuju za revijo Autosport leta 2009, je Alesi povedal, da je pred dirko govoril z direktorjem dirke prav glede težave zaradi štartne vrste na klancu in še, da je bil besen zaradi odločitve o kazni.<ref name=autosport-alesi/>
|