Zračna zavora: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
Paul28 (pogovor | prispevki)
Paul28 (pogovor | prispevki)
Brez povzetka urejanja
Vrstica 3:
'''Zračna zavora''' ([[angleščina|ang]]. '''air brake''' ali '''speedbrake''') je aerodinamična naprava, ki poveča [[zračni upor]] in tako zmanjša hitrost [[letalo|letal]] in drugih [[zrakoplov]]ov.
 
Prve znane zračne zavore so se pojavile leta 1931. <ref>{{Cite magazine|title=Air Brakes for Planes Greatly Reduce the Landing Speed|url=http://books.google.com/books?id=yCgDAAAAMBAJ&pg=PA18&dq=Popular+Science+1932+plane&hl=en&ei=k19STaefO8SjtgfevNzbCQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CDUQ6AEwBDg8#v=onepage&q=Popular%20Science%201932%20plane&f=true|work=Popular Science|page=18|year=1933|month=January|accessdate=2012-10-25}}</ref>. Zračne zavore se razlikujejo od spojlerjev pri tem, da povečajo zračni upor in ne vplivajo na vzgon. Spojlerji pa zmanjšajo [[razmerje vzgon/upor]] in zahtevajo večji [[vpadni kot (krilo)|vpadni kot]], kar poveča hitrost [[vrij|izgube vzgona]]. Večina [[jadralno letalo|jadralnihJadralna letalletala]] ima spojlerje ali pa zračne zavore za prilagoditev kot spuščanja pri priletu za pristanek.
 
Pogosto se pri [[Reaktivno letalo|reaktivnih]] potniških letalih uporablja kombinacijo zračnih zavor in spojlerjev. Pri pristankuspojlerji ('lift dumperji') zelo zmanjšajo vzgon krila, teža letala se prenese iz kril na [[Pristajalno podvozje|podvozje]], kolesa potem zaustavljajo letalo z manjšo zmožnostjo spodrsavanja. Spojlerji tudi direktno ustavljajo letalo zaradi večjega aerodinamičnega upora. Potniška letala velikokrat uporabljajo tudi [[obračalnik potiska]] za zaustavljanje, skupaj z kolesnimi zavorami trije sistemi zaustavljanja. V preteklosti so potniška reaktivna letala uporabljala tudi [[zaviralno padalo]], danes ga večinoma uporabljajo samo vojaška letala. Pri propelerskih letalih pride do "naravnega zaviranja" ko se zmanjša moč motorja.