Carl Friedrich Benz: razlika med redakcijama

izgorevanje -> zgorevanje
(izgorevanje -> zgorevanje)
 
== Tehnični dosežki ==
Leta [[1878]]/[[1879|79]] je Carl Benz razvil brezkompresijski dvotaktni [[Motor z notranjim zgorevanjem|motor z notranjim zgorevanjem]]. Priredil je 4-taktni [[motor z notranjim izgorevanjemzgorevanjem]] ([[bencinski motor]]), ki ga je kasneje vgradil v trikolesno [[vozilo|vozilo]].Benz je naprej razvijal diferencialni pogon in ostale elemente za motorna vozila, kot na primer premnik, [[Vžigalna svečka|vžigalne svečke]], translacijo jermena kot [[Sklopka|sklopko]], [[Uplinjač|uplinjač]], vodni hladilnik in prestavljanje.
 
Leta [[1885]] je izdelal prvi [[Avtomobil|avto]] na bencin, trikolesno vozilo (patent se je imenoval Tricycle) z [[Motor z notranjim zgorevanjem|motorjem na notranje zgorevanje]] in električnim vžigom. Prva otvoritvena vožnja z [[avtomobil]]om je uspela [[3. julij]]a istega leta v Mannheimu, kar je Bertha Benz še enkrat pisno potrdila leta [[1941]]. Vozilo je imelo 1 valj, 0.8 PS (0.6 KW), najvišja [[Hitrost|hitrost]] je znašala 16 km/h, doseglo pa jo je pri 436 obratih/min. 29. januarja leta [[1886]] je Carl Friedrich Benz pri državnem patentnem uradu pod številko 37435 prijavil to vozilo in se s [[cesar]]skim [[patent]]om vpisal v industrijsko [[Zgodovina|zgodovino]]. V javnosti pa je Carl Benz za svoje delo požel predvsem veliko posmeha. V smehu so mu pravili "voz brez konj". Po drugi strani pa je Generalni vestnik mesta Mannheim leta [[1886]] menil, da bo ta voz imel pred seboj še lepo prihodnost", ker se ga "lahko brez velikih težav uporablja in ker bi pri najvišji hitrosti postal najcenejše prevozno sredstvo poslovnežev, eventualno pa tudi turistov." Carl Friedrich Benz je bil podobnega mnenja, zato je svoja vozila stalno izboljševal.
Brezimni uporabnik