Moto Guzzi: Razlika med redakcijama

Pravno je bilo podjetje locirano v Genovi v [[Italija|Italiji]], a je imelo sedež v [[Mandello del Lario|Mandellu]]. Prvi izdelani motocikli so nosili ime ''G.P.'' (Guzzi-Parodi), vendar se je znamka hitro preimenovala v ''Moto Guzzi'', saj je družina Parodi kot edini delničar hotela zaščititi svoje trgovsko ime in se izogniti mešanju imena ''G.P.'' z začetnicami Giorgio Parodi. Carlo Guzzi je sprva dobival del dobička od vsakega proizvedenega motornega kolesa, vendar ni imel lastništva v podjetju, ki je nosilo njegovo ime. Leta 1946 se je Moto Guzzi uradno preoblikoval v družbo ''Moto Guzzi S.p.A.'' s predsednikom Giorgiom Parodijem.

 

 

Do sredine štiridesetih let so bili takratni tradicionalni enovaljni, [[Štiritaktni motor|štiritaktni]] motorji s prostornino 500 kubičnih [[Centimeter|centimetrov]] opremljeni z enim zgornjim, nadglavnim in enim stranskim [[Ventil|ventilom]] (princip poznan tudi kot ''IOE - Inlet over Exhaust'' ali ''F - glava''). Agregati so bili najzmogljivejši kar jih je Moto Guzzi izdelal za splošno javnost. Na drugi strani pa je družba oskrbovala tudi uradne dirkaške ekipe in privatne dirkače z motorji različnih konfiguracij ([[Odmična gred|tip odmične gredi]], število [[Ventil|ventilov]], postavitev valjev).