Tanker za utekočinjeni zemeljski plin: Razlika med redakcijama

Izbrisana vsebina Dodana vsebina
--neobstoječa slika
Xqbot (pogovor | prispevki)
m Bot: pl:Gazowiec je izbrani članek; oblikovne spremembe
Vrstica 1:
[[FileSlika:Methanier aspher LNGRIVERS.jpg|thumb|300px|''LNG Rivers'' s kapaciteto 135 000 m<sup>3</sup>]]
'''Tanker na utekočinjeni zemeljski plin''' ali pa UZP tanker, ([[angleščina|ang]]. Liquefied Natural Gas - LNG Tanker ali LNG Carrier) je [[tanker]] specializiran za prevoz [[Utekočinjeni zemeljski plin|utekočinjenega zemeljskega plina]]. Promet z utekočnijenim zemeljskim plinom se v zadnjih letih zelo povečuje in tako tudi število tankerjev.<ref>[http://www.eia.doe.gov/oiaf/analysispaper/global/lngmarket.html The Global Liquefied Natural Gas Market: Status and Outlook]</ref>Kapaciteto se ponavadi meri v kubičnih metrih m<sup>3</sup>.
 
Vrstica 8:
Qatargas je razvil dva nova razreda [[Q-Flex]] in [[Q-Max]], ki ima napravo za ponovno utekočinjenje.
 
== Natovarjanje in raztovarjanje ==
Natovarjanje UZP se izvaja v več korakih. Na začetku so tanki polni zraka, kar omogoča lažje vzdrževanje cevi in črpalk. Če bi takoj naložili tovor, bi lahko prišlo do eksplozije. In tudi UZP pri −162&nbsp;°C bi lahko povzročil poškodbe tanka zaradi hitre spremembe temperature.
 
Najprej je treba narediti inertno amtosfero, to se naredi z gorenjem dizla z zrakom, kar proizvede (CO<sub>2</sub>) in zmanjša koncentracijo kisika do pod 4%. Še vedno ni možno takoj naložiti tovor, ker bi CO<sub>2</sub> zamrznil in lahko poškodoval črpalke.
 
Tekoči UZP se potem vodi do uplinjevalnika kjer se spremeni v plin. Potem ga ogrejejo na 20 &nbsp;°C in se ga vodi do tankov, kjer izpodrine prejšnji inertni plin (CO<sub>2</sub>). Sprva se CO<sub>2</sub> spusti v atmosfero, potem ko doseže koncentracija metana doseže 5% pa na pristaniščni terminal, zaradi varnosti.
 
Zdaj so tanki na okoljski temperaturi in napolnjeni (deloma) z metanom. Tekoči UZP se vodi do razpršilnikov, ki ohladijo tanke. Odvečni plin, ki izpari se ponovno utekočini ali pa odpadno zažhe na terminalu. Ko tanki dosežejo temperaturo −140&.;°C, se čahko začne nalagati UZP. Nalaganje se ponavadi konča pri 98,5%, da se dolovi manjša ekspanzija.
Vrstica 21:
Ko tanker doseže pristanišče se uporablja črpalke za prenos tovora. Ko se tovor v tanku zmanjša se prazen prostor napolni s plinom iz terminala ali pa se del tovora uplini. Ponavadi se izčrpa največjo možno količino metana, lahko pa del tovora ostane na tankerju - to se imenuje "peta" (heel).
 
== Glej tudi ==
* [[Tanker za utekočinjeni naftni plin]]
* [[Supertanker]]
* [[Tanker]]
* [[Prelude]]
 
== Sklici in reference ==
{{Reflist}}
 
Vrstica 33:
[[Kategorija:Ladje]]
[[Kategorija:Transportne ladje]]
 
{{Link FA|pl}}