Mestna avtobusna linija št. 27 (Ljubljana): Razlika med redakcijama

slika
(slika)
 
== Zgodovina ==
[[Slika:LPP_27_CNG.jpeg|thumb|desno|200px|Linija '''27''' na križišču Jurčkove in Ižanske ceste]]Na začetku 70. let 20. stoletja se je pričela gradnja nove industrijske cone Moste na prostranih travnikih ob Letališki cesti. Ker se je število zaposlenih zaradi novih poslovnih objektov, tovarn in obratov na tistem območju zelo povečalo, so mestni avtobusi po letu 1980 na progah [[Mestna avtobusna linija št. 2 (Ljubljana)|'''2''']] in [[Mestna avtobusna linija št. 7 (Ljubljana)|'''7''']] ob prometnih konicah iz Novih Jarš nadaljevali vožnjo do ''tovarne Rog''. Kmalu se je pojavila ideja o celodnevni avtobusni povezavi tega predela s središčem mesta. Tako so leta 1988 progo št. '''2''' z obračališča Moste v Zeleni jami podaljšali po [[Kavčičeva ulica, Ljubljana|Kavčičevi ulici]] na Letališko cesto (proga je nosila oznako ''Letališka – Nove Jarše''). Avtobusi so v isti vožnji dvakrat vozili po Kavčičevi ulici, zaradi česar večina potnikov ni vedela, kam avtobus sploh pelje. Težavo so skušali odpraviti s pomožnimi informativnimi tablami, ki so jih vozniki menjavali ob smernih tablah.
[[File:Krožišče v BTC.JPG|thumb|levo|[[Irisbus IVECO Citelis]] na liniji 27 v krožišču v BTC]]
 
667

urejanj