Redakcija: 21:26, 30. junij 2014 uredi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj m added Category:Avionika using HotCat ← Starejše urejanje		Redakcija: 21:27, 30. junij 2014 uredi razveljavi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj Brez povzetka urejanja Novejše urejanje →
Vrstica 2: '''Stekleni kokpit''' ([[angleščina\|ang]]. Glass cockpit) je [[kokpit]], pri katerem se podatki prikazujejo digitalno na [[LCD-zaslon\|LCD]] (v preteklosti tudi CRT) prikazovalnikih za razliko od starejših analognih "parnih" prikazovalnikov. Ponavadi vsebuje več zaslonov, ki jih kontrolira [[računalnik leta]]. Ta način je bolj enostaven in se ponavadi osredotoči na podatke, ki so najbolj pomembni. Stekleni kokpit in drugi avtomatski sistemi so privedli do tega, da ni več potreben [[inženir leta]]. Praktično na vseh novejših potniških letalih, tudi na največjem [[A380]] je posadka samo dvočlanska. Stekleni kokpiti so na voljo tudi na manjši športnih letalih, sicer brez računalnika leta. [[Letalski instrument\|Letalski instrumenti]] so se s časom modernizirali in postali bolj ~~zanesljjivi~~zanesljivi, cenejši in zahtevajo manj vzdrževanja. Prvi stekleni kokpiti so se pojavili na [[McDonnell Douglas MD-80]]/[[McDonnell Douglas MD-90\|90]], [[Boeing 737]], [[Boeing 757\|757]],[[Boeing 767\|767-200/-300]], [[Airbus A300\|A300-600]] in [[Airbus A310\|A310]]. Nekateri so bili samo deloma stekleni, nekateri instrumenti so bili še vedno klasični. Novejša letala [[Boeing 737 Next Generation\|737NG]], [[Boeing 747\|747-400]], [[Boeing 767\|767-400]], [[Boeing 777\|777]], [[Airbus A320\|A320]]. [[Iljušin Il-96]] in [[Tupoljev Tu-204]] imajo povsem steklene kokpite, vendar ~~jih~~ostaja nekaj ~~ostaja~~instrumentov za rezervo, v primeru odpovedi glavnih. {{Double image\|right\|C-5A Cockpit.jpg\|220\|C-5M Cockpit.jpg\|220\|Analogni instrumenti na [[C-5 Galaxy\|C-5A]]\|In stekleni kokpit na C-5M}}

Stekleni kokpit: Razlika med redakcijama