Redakcija: 09:38, 9. marec 2014 uredi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj mBrez povzetka urejanja ← Starejše urejanje		Redakcija: 21:54, 24. junij 2014 uredi razveljavi Paul28 (pogovor \| prispevki) 10.192 urejanj Brez povzetka urejanja Novejše urejanje →
Vrstica 1: '''Specifični impulz''' (oznaka ''I''<sub>sp</sub>) je parameter, ki označuje efektivnost (izkoristek) [[raketni motor\|raketnih]] in [[reaktivni motor\|reaktivnih motorjev]]. Podaja nam [[sila\|silo]] ki jo proizvede motor na enoto časa in porabljenga goriva. <ref name="QRG1">{{cite web\|url=http://www.qrg.northwestern.edu/projects/vss/docs/propulsion/3-what-is-specific-impulse.html\|title=What is specific impulse?\|publisher=Qualitative Reasoning Group\|accessdate=22 December 2009}}</ref> Če je enota goriva podana v teži (kilopondi ali newtoni) potem ima specifični impulz enoto sekunde (s) ~~- največkrat~~.Če pa je enota goriva dana kot masa (kilogrami) so enote specifičnega impulza v efektivni hitrosti. Za spreminanje enega v drugega uporabljamo konstanto g. <ref name="SINasa">{{cite web\|url=http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/specimp.html\|title=Specific impulse\|last=Benson\|first=Tom\|date=11 July 2008\|publisher=NASA\|accessdate=22 December 2009}}</ref> '''Aktualna hitrost izpuha''' je povprečna hitrost izpuha, ki zapusti vozilo. '''Efektivna izpušna hitrost''' je izpušna hitrost, ki bi bila potrebna, da motor proizvede enak potisk v vakuumu. V primeru rakete v vakuumu sta enaka, se pa zelo razlikujeta v primeru reaktivnega motorja, ki uporablja zrak kot oksidator. Pri slednjem dobi večji potisk, ker pospešuje tudi zrak. Specifični impulz in effektivna hitrost izpuha sta proporcionalna.

Specifični impulz: Razlika med redakcijama