[[Slika:Typhoon deploying parachute arp.jpg|sličica|Zaviralno padalo na evropskem lovcu Typhoon]]
[[File:SAAF-BAE Hawk-Drogue parachute-001.ogv|thumb|Zaviralno padalo na BAE Hawku]]
Zaviralno padalo je daljše, in bolj ozko kot običajno padaloožje in ima manjši upor od običajnega padala. <ref>{{cite web|title=Abbreviations and Acronyms|url=http://www.nasm.si.edu/events/apollo11/reliveapollo11/glossary.cfm|work=Relive Apollo 11|publisher=[[NASA]]}}</ref> Je preprostejše vza izdelaviizdelavo, se lažje odpre in je bolj zanesljivozanesljivejše kot običajno padalo. Lahko se odpre pri višjihvišji hitrosti kot konvencionalno padalo.
Zaviralna padala se večinoma uporabljajo za vojaška letala, socivilne paizjeme tudiso izjemeredke, kotnpr. komercialni [[Tu-134]] in nadzvočni [[Tu-144]]. Sodobna potniška letala uporabljajoza drugzaviranje sistem in siceruporabljajo [[obračalnik potiska]].
Zaviralno padalo ustavlja letalo najbolj efektivnoučinkovito zavira pri velikih hitrostih, za popolno zaustavitev pa so še vedno potrebne konvencionalne zavore.
JeSistem je cenejši in lažji sistem kot npr. [[obračalnik potiska]], vendar je slednji bolj zanesljiv.
==Zgodovina==
Leta 1911 je [[Giovanni Agusta]] izumil zaviralno padalo. Leta 1912 je rus [[Gleb Kotelnikov]] prvič uporabil za zaustavitev avtomobila [[Russo-Balt]].
Leta 1937 je [[Sovjetska zveza]] uporabljala letala z zaviralnim padalom na ledenih stezah na Arktiki.
