[[Slika:Airfoil lift improvement devices (flaps).png|sličica|Različni tipi zakrilc]]
'''Zakrilca''' večkrat tudi flapi (ang. Flaps) so strukture na zadnjem robu kril, zaki povečevanjeslužijo spreminjanju zakrivljenosti profila krila, s čimer vplivajo tudi na [[Dinamični vzgon|silo vzgona]]. Omogočajo pristajanje in vzletanje pri manjših hitrostih in s tem skrajšajo potrebno vzletno/ in pristajalno razdaljopot. Z izvlečeniminavzdol odklonjenimi zakrilci se hkrati poveča vzgon in upor letala. Z njimi lahko letalo pristaja pod večjim kotom in pri manjši hitrosti. Zakrilca zmanjšajo tudi hitrost izgube vzgona.
Ponavadi se krilcazakrilca izvlečejo v več stopnjah. Manjše stopnje sose ponavadiuporabljajo zapri vzletvzletu, velikesaj pamalo samoodklonjena zazakrilca pristajanjepovečajo vzgonski količnik krila brez večjega povečanja zračnega upora, kerki zelobi predstavljal dodatne izgube. Velike stopnje, pri katerih so zakrilca bolj odklonjena navzdol, poleg povečanja vzgonskega količnika povečajo tudi zračni upor, kar se uporabi pri pristanku.
Pri določenih [[jadralno letalo|jadralnih letalih]] je možno zakrilca odkloniti tudi navzgor (negativen odklon), kar ima ravno nasproten učinek, kot pri navzdol odklonjenih zakrilcih. Navzgor odklonjena zakrilca zmanjšujejo količnik vzgona, vendar tud zračni upor, kar je uporabno za letenje pri večjih hitrostih.
Zakrilca spremenijo zvitost krila in s tem povečajo koeficient vzgona in hkrati tudi koeficient upora. Z zakrilci se malce spremenijo krmilne lastnosti letala.
Z zakrilci se nekoliko spremenijo krmilne lastnosti letala, in sicer pri pozitivnem odklonu pride do dviga nosu letala.
Največkrat so zakrilca nameščena na zadnjem robu krila, izjema so Kruegerzakrilca, ki so namščena na sprednjem robu.▼
▲Največkrat so zakrilca nameščena na zadnjem robu krila, izjema so KruegerzakrilcaKruegerjeva zakrilca, ki so namščena na sprednjem robu krila.
